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[其他讨论] 20号线走线质疑

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发表于 2018-2-2 10:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 shgdjtjlbw 于 2018-2-2 11:39 编辑

20号线走线的最大问题,是只考虑了西站,而没有考虑北郊站。

还有,就是对新客站、南站的定位不对。原来是把普客请走,把高铁引入。而新规则是:主发近途城际,兼顾高铁。

还有,就是没有考虑北站,而北站从大湾区等因素的角度看,北站是极其重要的特大型混合火车站。重要性都超越虹桥。


综合上诉多个因素,20号线在新规中选线是失败的,太顾及某区的一个区域的利益了。


20号线应该改线:虹桥——海州路。

沪星路对接25号线——虹桥南——虹桥——虹桥北——丰华路(换乘13)——东栅桥路(换乘14)——桃浦路——沪宁铁路(大约2公里)——真如站(西站)——真华路——江场西路——北郊站——丰镇路——政立路……………………洲海路(郊环处)



QQ图片20180202101959.jpg
 楼主| 发表于 2018-2-2 10:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 shgdjtjlbw 于 2018-2-3 20:23 编辑

虹桥机场北面不是有2、13的停车场吗,把20号线的停车场就设在那儿。还有未来3号线(走云岭路)的停车场也设在那儿。


查看网址:http://c.dituhui.com/maps/1230607


 楼主| 发表于 2018-2-2 10:31 | 显示全部楼层
以上均个人YY

补充内容 (2018-2-4 14:00):
主要是,由于北站的存在,南何线还是会维持铁路线的功能,不应该改为市内交通的线路。
 楼主| 发表于 2018-2-2 10:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 shgdjtjlbw 于 2018-2-2 10:37 编辑

走广中西路的想法太奇葩,偌大的公园,辐射效应受到很大限制好吗

穿越的小区也多好吗

放着宽阔的真华路不走,弯来弯去的真无语。
 楼主| 发表于 2018-2-2 10:38 | 显示全部楼层
环线走灵石路,作用比20号线走广中西路强太多了。
 楼主| 发表于 2018-2-2 10:39 | 显示全部楼层
其余,自己想办法用有轨电车去弥补吧,比如闵行七莘路。
 楼主| 发表于 2018-2-2 10:43 | 显示全部楼层
以后应将虹桥改为西站

西站、东站、南站、北站、新客站、松江站
 楼主| 发表于 2018-2-2 10:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 shgdjtjlbw 于 2018-2-3 20:19 编辑

南站+新客站+东站,主发近途城际。真如站+北郊站,只发近途城际。

松江+北站部分,发普客。

北站,600公里时速磁悬浮主站+高铁站+普客站+动车。作用巨大!

其余,远途高铁。


 楼主| 发表于 2018-2-2 10:47 | 显示全部楼层
近途城际,指长三角+大湾区范畴。
发表于 2018-2-2 10:59 | 显示全部楼层
还是希望[**]快点确定线路吧,不要让大家猜来猜去了。
发表于 2018-2-2 11:50 | 显示全部楼层
改成这么长的线路,造地铁不要钱啊
发表于 2018-2-2 15:07 | 显示全部楼层
你这北段基本就是最早的原17了
与南何线重复了
 楼主| 发表于 2018-2-2 15:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 shgdjtjlbw 于 2018-2-2 15:29 编辑


南何线是铁路线,不会改为市域线的。

当然,若把铁路线也叫做市域线,那我也没办法。

因为有北站在,你应该清楚。
发表于 2018-2-2 20:28 | 显示全部楼层
北站超越虹桥?

嗯嗯,请继续你的表演。
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