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23号线上体场折返方式?

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发表于 2018-1-26 11:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
目前23号线一期是规划到上体场,如果未来二期还要延长到徐家汇的话并不宽敞的天钥桥路如何同时容纳折返线和预留延伸的空间?
另外我感觉如果一期直达徐家汇的话反而有空间能在徐家汇公园下方造折返线,或者23号线不再延到徐家汇完全止步于上体场为止。
发表于 2018-1-26 15:44 | 显示全部楼层
上海体育场属于徐家汇体育公园,也属于徐家汇范围内,不一定要徐家汇站。至少目前上海体育场站还不是换乘站,接入一条线问题不大。上体馆站已经是二线换乘了。现在不是不太建议规划三线及以上的换乘枢纽,徐家汇站已经是三线换乘了。
发表于 2018-1-27 06:48 | 显示全部楼层
其实我觉得大城市还是需要换乘枢纽的,怕客流对冲在车站建筑结构上做文章,徐家汇最合适的也拆的起就是汇联商厦,到时候重新搞个上盖做房地产,简直美滋滋
发表于 2018-1-27 09:12 | 显示全部楼层
有可能是站前折返
几乎不可能一期到上体场二期再到徐家汇的,要么一期直接到徐家汇,如果一期只到上体场那么二期也不会到徐家汇。
不管是到上体场还是徐家汇,是否会预留北延伸条件很难说。总规中并没有给23号线北延伸预控通道。
发表于 2018-1-27 22:52 | 显示全部楼层
这条线路应该 在龙吴路弄一条 中运量公交系统
发表于 2018-1-29 10:05 | 显示全部楼层
2035规划图中已经很清楚的表明了,23号线最北终点站就在徐家汇公园,而不是上海体育场。
可能上体以南的先施工,但最终是要贯通到徐家汇公园的。
23终点徐家汇,市域铁路终点上体场,与23同台换乘
发表于 2018-1-29 13:44 | 显示全部楼层
关键是先施工
发表于 2018-2-5 12:11 | 显示全部楼层
23在徐家汇有2个低点可选

1. 上海交大徐家汇校区
2. 鸿基地铁上盖徐家汇大中心的地下,  目前这个更大可能,而且已经预留了接23的位置
发表于 2018-2-12 09:41 | 显示全部楼层
二期应该需要再研究吧,大多数城市的地铁都不会只是一条半径线,最终会延伸为直径线的。随着施工技术进步,穿越市中心不是不可能的,巴黎市中心都是古建筑而且地铁那么密集RER不是照样穿越,伦敦市中心也是众多古建筑需要保护地铁已经很密集了Crossrail不是百年后照样建设。
发表于 2018-2-13 10:15 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-2-12 09:41
二期应该需要再研究吧,大多数城市的地铁都不会只是一条半径线,最终会延伸为直径线的。随着施工技术进步, ...

相比巴黎伦敦,上海最大的瓶颈可能还是地质不够硬,前期勘查研究耗时更长也没办法。
另外中心区搬迁的代价也是一大因素
发表于 2018-2-13 10:52 | 显示全部楼层
francreich 发表于 2018-2-13 10:15
相比巴黎伦敦,上海最大的瓶颈可能还是地质不够硬,前期勘查研究耗时更长也没办法。
另外中心区搬迁的代 ...

巴黎伦敦建地铁时,难道上面还没古城?尤其是巴黎市区,呵呵。人家建地铁而且地铁车站那么多、线路那么密也没受古城影响,我们建地铁居然难度那么大,哈哈。
发表于 2018-2-13 11:01 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-2-13 10:52
巴黎伦敦建地铁时,难道上面还没古城?尤其是巴黎市区,呵呵。人家建地铁而且地铁车站那么多、线路那么密 ...

问题还是上海地质不行。当然,市里头可能认为中心穿太多线路无助于分散客流。
发表于 2018-3-15 15:30 | 显示全部楼层
徐家汇公园——宛平南路——斜土路——零陵路——体育场
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