找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 11024|回复: 42
收起左侧

[新闻投递] 第三机场最终还是浮出了水面

[复制链接]
发表于 2018-1-23 19:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
在[**]工作报告里出现还是第一次.  青浦威武.
发表于 2018-1-23 19:45 | 显示全部楼层
通用机场没用。
发表于 2018-1-23 19:46 | 显示全部楼层
显然LZ是那种不看完新闻的人
发表于 2018-1-23 23:15 | 显示全部楼层
与此同时,江浙沪三省市正在协同,以确定上海辅助机场,也就是第三机场的选址。“主要作用是支撑上海市运量溢出的部分。嘉兴、南通、无锡、宁波,这些地方都可以来承担。江浙沪三省市正在协同,以前的机场再给它协同起来,改造、扩建。货运,低成本,物流等等这些方面,把它分流出来。
--------------------------------------
显然,第三机场不在青浦,青浦只是建一个起降公务机的通用机场。
第三机场最大可能在嘉兴,其次在南通,再次在无锡。至于宁波,估计只是为了照顾当地群众的情绪。
无锡有硕放(苏南),还是南通的可能性大点吧。
完美的绕过了苏州,苏州因为没有机场,丧失了太多太多的投资项目(包括制造业和服务业),流失了太多的过夜游客,流失了太多的税源,更严重的是给苏州企业和市民增加了巨额的物流和通勤成本,某种意义上说直接抵消了一部分苏州经济发展的成果。。。。
公务机场,普通人又坐不了,造好了,到时候飞机飞来飞去的噪音你受的了,在来说好把
发表于 2018-1-24 09:48 | 显示全部楼层
第三机场最终还是浮出了水面 ?
它本来就存在的,从水底下浮上来了?
说苏州没机场影响发展的人,参考横滨。
第三机场传说了好几年,现在确实有官方消息了,浮出水面了。LZ没错。
发表于 2018-1-24 14:00 | 显示全部楼层
peterqiuy 发表于 2018-1-23 23:15
与此同时,江浙沪三省市正在协同,以确定上海辅助机场,也就是第三机场的选址。“主要作用是支撑上海市运量 ...

看位置,以及带动区块经济的目的,还有空间的考虑,嘉兴可能最大了。杭州湾宽阔的空间可以利用的。
发表于 2018-1-24 14:15 | 显示全部楼层
估计上海再也不会有第三机场了,离开了上海的机场,就不能称上海第X机场
发表于 2018-1-25 13:57 | 显示全部楼层
duannor 发表于 2018-1-24 14:15
估计上海再也不会有第三机场了,离开了上海的机场,就不能称上海第X机场

参考纽约纽瓦克机场
发表于 2018-1-25 15:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 半山半海 于 2018-1-25 15:43 编辑
永远的撤销 发表于 2018-1-25 13:57
参考纽约纽瓦克机场


纽瓦克机场是个非常特殊的情况,因为纽泽西紧贴着纽约市中心曼哈顿,隔河相望,近似零距离,纽瓦克机场离曼哈顿只有十几公里,我刚刚去纽约就是走纽瓦克机场,到曼哈顿penn车站就20多分钟时间。而江苏吴江、南通还是浙江的嘉兴离上海市区直线距离都要在50-90公里,这个机场对苏南、浙北也许很重要,但称为上海第三机场太勉强了。上海已经有这么大的两个机场了,浦东机场多年后基本上是世界第一大机场的规模,完全不需要第三机场了。
发表于 2018-1-25 17:58 | 显示全部楼层
duannor 发表于 2018-1-24 14:15
估计上海再也不会有第三机场了,离开了上海的机场,就不能称上海第X机场

good argue!
*滑动验证:
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

关闭

全站热点上一条 /1 下一条

手机版|沪ICP备07025636号

GMT+8, 2018-6-24 13:09 , Processed in 0.040634 second(s), 14 queries , Gzip On, Yac On.

Metrofans © 2006-2014

本页面由 Comsenz Discuz 驱动

快速回复 返回顶部 返回列表