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[我要提问] 淞虹路、高青路、祁华路、中春路、金吉路、罗山路、丰庄、惠南东配线有什么区别?

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这些车站均连接车库。
其中淞虹路、高青路、祁华路、罗山路目前为常态化小交路终点站,中春路曾为常态化小交路终点站。
而金吉路、丰庄、惠南东却被认为不能用作常态化小交路折返。
这两类车站有什么区别?龙阳路站是否具有常态化小交路折返条件?
中春路
中春路从来没有成为常态小交路终点站过
 楼主| 发表于 2018-1-14 06:53 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
jamescheung 发表于 2018-1-14 05:15
中春路从来没有成为常态小交路终点站过

记得有几天试行过中春路小交路,后来改佘山了
其实没有说后面几个它们不能被作为小交路折返点。只是因为申通目前还没开发它们的折返功能。我相信9号线下一次增能,就是开发金吉路折返。
龙阳路不能作为常态小交路折返点。
发表于 2018-1-14 10:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 蓝色天狼星 于 2018-1-14 10:19 编辑

首先,高青路并不连接车库,出入库线位于华夏西路!

其次,连接出入库线的存车线并不是一定不能作为折返点,只是会降低出入库效率,原则上不采用罢了。但是你列举的其他三个车站之所以现在作为小交路终点站是因为他们曾经都是整个线路的终点站,现在只不过顺理成章地沿用了而已。

最后,此三站都是站后双存车线车站,进行折返时另一条存车线仍然可以作为出入库线使用,影响不大。而金吉路、丰庄、惠南东、龙阳路不同,他们只有一条存车线,进行折返就不能出入库了,所以不能用于常态化折返。
那龙阳路也曾经作过终点站,拉通运营初期列车不够时完全可以作为小交路折返点啊。
Xtrapolis 发表于 2018-1-14 10:17
那龙阳路也曾经作过终点站,拉通运营初期列车不够时完全可以作为小交路折返点啊。

所以说,不是不可以,原则上不采用罢了。
龙阳路折返,影响广兰路过来车辆到发,除非紧急情况下不会在龙阳路折返
如果拉通运营,那龙阳路的配线就是淞虹路的翻版。
 楼主| 发表于 2018-1-14 17:53 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
蓝色天狼星 发表于 2018-1-14 10:02
首先,高青路并不连接车库,出入库线位于华夏西路!

其次,连接出入库线的存车线并不是一定不能作为折返 ...

原来如此。
那么中春路折返线属于哪一种类型?
九亭车辆段和北翟路车辆段(13号线)都是有双向出入库线的,那么是不是如果要在中春路或者丰庄折返,仍然可以往松江南站或者金运路出库列车?
发表于 2018-1-14 18:17 | 显示全部楼层
11号线罗山路站好象有些不同,有单独的站后存车线,可以不战胜出入库线实现折返。反而这里如果用出入库线折返,罗山路只能是大交路了。
罗山路小交路也是后来才有的吧。
发表于 2018-1-14 20:38 | 显示全部楼层
Xtrapolis 发表于 2018-1-14 17:32
如果拉通运营,那龙阳路的配线就是淞虹路的翻版。

完全不同
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