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[乘客日记] 一号线北段走向

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发表于 2018-1-13 19:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
是不是一号线在北段是绕道的,例如在人民广场绕了个大圈,过了人民广场都是走最短的距离,从衡山路到莘庄几乎是一路斜线,特别快。像在共和新路沿线的车站去人民广场其实也在火车站绕了一圈。是不是怎样的啊?
发表于 2018-1-13 20:04 | 显示全部楼层
一号线作为上海的第一条地铁,绕路是正常的。途径新客站、人民广场、淮海路、衡山路、徐家汇、万体等等,是浦西南北方向上的黄金地段。同为90年代规划的2号线途径中山公园、南京路、陆家嘴,和1号线互补,呈东西走向。这两条线路把当时上海最知名的地方都覆盖了。

其实从现在的角度来看,1号线和8号线以人民广场为分界点,一条作为南北干线,一条作为东北-西南方向干线,更为合适。但在20年多年前,现在1号线的走向是最为经典的
发表于 2018-1-13 21:35 | 显示全部楼层
原来火车站在河南路,最早规划的1号线去老北站,就不弯了。
发表于 2018-1-13 23:54 | 显示全部楼层
一号线在上世纪50年代的规划是新龙华(约上海南站位置)~上海站(现老北站),后因上海火车站变迁,人民广场北面的线位进行修改至今上海站,人民广场~上海南站的线位和几十年前的规划是基本一致的。而上海火车站以北的线路,直到九十年代后期才有的规划
发表于 2018-1-14 13:04 | 显示全部楼层
ppy 发表于 2018-1-13 21:35
原来火车站在河南路,最早规划的1号线去老北站,就不弯了。

你说的老早是啥时候? 一号线开建的时候新客站早就建了,而地铁通道也是在新客站建造时候就预留了。
发表于 2018-1-15 08:40 | 显示全部楼层
每个城市的地铁一号线线路走的都是最经典的区域,都经过城市的市中心点和最重要和客运走廊,呵呵。
发表于 2018-1-19 22:31 | 显示全部楼层
chen_antony 发表于 2018-1-13 23:54
一号线在上世纪50年代的规划是新龙华(约上海南站位置)~上海站(现老北站),后因上海火车站变迁,人民广 ...

已经做好的就不再浪费了

再原基础上修改下就行

建L1的时候,ZF还是蛮穷的
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