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[新闻投递] 松江市民将迎来更便捷更人性化的公交出行

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发表于 2018-1-12 11:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
       从自家往返松江中心城区和市区不再舟车劳顿,镇和镇之间的往返再无需来回倒车。作为“四网融合”交通体系建设中的一项重要工作,去年以来,松江镇域公交改革工作持续推进,目前泗泾、九亭、洞泾、新桥四镇已基本完成镇域公交“人、财、物统筹接管”,其余各镇今年将稳步推进。随着2018年的到来,松江10个镇的市民将迎来更便捷、更人性化的公交出行。
  松江68路预计于今年一季度完成镇域公交线路调整,运行线路由松江城东站至九亭镇调整为新桥春申站至轨交9号线九亭站,新闵地区市民出行难的问题将得到缓解。得益于镇域公交改革,镇域公交线网布局进一步优化。改革后,镇域公交线路走向调整的同时,运营班次也将调整,我区东北片四镇(九亭镇、洞泾镇、泗泾镇、新桥镇)早晚高峰镇域公交班次将加密,更接近中心城区的公交班次要求;浦南地区则将采取“定班车”模式,固定公交发车间隔,以保证运能,规范运营。
  “每个镇都有其特定的出行需求,镇域公交改革就是要建立针对各镇出行特点的人性化公交模式。”区交通委负责人表示,镇域公交改革是区交通委的重点工作,“原先的镇域公交只在本镇区域内行驶,跨区域出行并不方便。”改革后,镇域公交管理体制机制纳入区域公交管理范畴,由松江公交公司统一管理,打破当前镇域公交线路行政区域化固定模式,适应各镇日益变化的出行需求,将大大方便有跨镇交通需求的市民。为摸清各镇的出行特点,区交通委对我区市民出行需求做了调查。“调查发现,东北片四镇与松江中心城区和市区的联系都十分紧密,镇与镇之间的互通需求也更多;浦南地区则表现在与松江中心城区的互通需求。”区交通委负责人告诉记者,针对调查结果,区交通委编制了《松江区镇域公交线网调整规划》,对线路走向进行调整的同时,对线路运营班次做出适合本地区实际情况的差异化调整。
  改革前,我区镇域公交覆盖了10个镇,有在职职工489人,营运车辆178辆,营运线路45条,公交枢纽场站17处,公交候车亭451个。“职工由松江公交公司统一管理后,服务标准统一,有利于公交服务水平提高;而车辆和线路纳入区域公交管理后,便于线网调整规划进一步统筹协调,以后在公交线路设计上,我们可以进行通盘考虑。”区交通委负责人表示,“镇域公交改革后,全区公交网络一体化统筹协调,镇域公交线网布置突破了原本的地域局限,由公交公司根据实际出行需求设置线路。”
  此外,镇域公交改革后,区交通委还将积极协调各镇,预留镇域内的公交枢纽场站用地,保证“一镇一枢纽”,完善“1-6-28”公交枢纽格局的28处节点公交枢纽,以优化地面公交网络,完善公交覆盖布局,保证公交线路到达性。
  区交通委负责人表示,镇域公交改革2017年在东北片四镇(泗泾、九亭、洞泾、新桥)先行实施。今年,在总结东北片四镇工作经验的基础上,还将稳步推进其他各镇镇域公交线网的调整计划,直至镇域公交管理体制和线网调整全部完成。 

摘自2018.1.9《松江报》
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