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[其他讨论] 金山铁路运营优化方案~

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发表于 2018-1-12 11:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、改变车次到莘庄站:

金山铁路,如果不到南站,到莘庄站建如南站三号线一样的回头车车库,值存在少量的共线问题,金铁的车次安排将有更好的空间~

二、改进列车运行速度:

共线问题的减少可以为提速创造条件,站站停可以减少运营时间~

三、高峰期8节车厢,低峰期4节车厢:

如果可以在低峰期4节车厢运营,那么可以投入的列车数就能翻倍,为增加班次创造空间;

希望早日看到金铁能改进啊!

呜呼哀哉,悲嗟~
发表于 2018-1-12 11:22 | 显示全部楼层
毫无改进,简直就是劣化。
发表于 2018-1-12 11:52 | 显示全部楼层
大家想一想金山铁路从计划到建好用了多少年?结果也是从原来的老铁路改建而成,没有什么新的线路,所以想要新的线路至少等30年以后吧,大家面对现实吧!
发表于 2018-1-12 12:02 | 显示全部楼层
金山线三四线的瓶颈在春申到莘庄段,既然能突破瓶颈修到莘庄也就能修到南站,没必要缩线。
发表于 2018-1-12 12:03 | 显示全部楼层
莘庄建好1号线就活了
发表于 2018-1-12 12:05 | 显示全部楼层
这是铁路不是地铁,这条铁路还要走其它列车的 ,不是你想的那种随时随地走的通勤地铁
发表于 2018-1-12 12:16 | 显示全部楼层
春申到南站修3,4线,多买车,买6s高峰站站停用,高峰时期分大小交路
发表于 2018-1-12 13:50 | 显示全部楼层
jsbh 发表于 2018-1-12 12:02
金山线三四线的瓶颈在春申到莘庄段,既然能突破瓶颈修到莘庄也就能修到南站,没必要缩线。

是 的            
发表于 2018-1-12 16:04 | 显示全部楼层
LLJ4556 发表于 2018-1-12 11:52
大家想一想金山铁路从计划到建好用了多少年?结果也是从原来的老铁路改建而成,没有什么新的线路,所以想要 ...

金山的出路在奉贤
少共线一段还是要共线,共线距离多少对排班次没有很大影响,都是要被干扰的
老凡 发表于 2018-1-12 11:22
毫无改进,简直就是劣化。

莘庄将有1号、5号、金山、嘉闵、沪杭客专南等5条轨交
莘庄站 乡亲都知道莘庄按TOD模式开发,广场改造也有一年。未来,金山线终点站西移至此。
jsbh 发表于 2018-1-12 12:02
金山线三四线的瓶颈在春申到莘庄段,既然能突破瓶颈修到莘庄也就能修到南站,没必要缩线。

莘庄站
莘庄按TOD模式开发,广场改造也有一年
未来,金山线终点站西移至此
我只关心五号线可否直接换乘嘉闵线?如果还需要中转一号线,才能换乘,那是最大的悲剧。
474265823 发表于 2018-1-16 17:51
我只关心五号线可否直接换乘嘉闵线?如果还需要中转一号线,才能换乘,那是最大的悲剧。

嘉闵不进莘庄站枢纽
5换1换嘉闵…只能如此
474265823 发表于 2018-1-16 17:51
我只关心五号线可否直接换乘嘉闵线?如果还需要中转一号线,才能换乘,那是最大的悲剧。

莘庄站(1/5/金山线)等…
但没有嘉闵…嘉闵在1号线西延伸站
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