找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 2924|回复: 18
收起左侧

[车迷日志] 莘庄折返线改造示意图

[复制链接]
发表于 2018-1-11 20:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
一图流
具体时间截点就不说了 反正就是年前

预测5号线正线段的早晚高峰会受不小的印象的
微信图片_20180111200754.jpg
发表于 2018-1-11 21:07 | 显示全部楼层
楼主这个资料赞啊
发表于 2018-1-11 21:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 applecat 于 2018-1-11 21:17 编辑

还有新加一条1#莘庄站前交叉渡线呢
发表于 2018-1-11 21:44 | 显示全部楼层
这顶多就是5号线曲改直的示意图
发表于 2018-1-12 10:41 | 显示全部楼层
远期改新的交叉渡线,不是很明白。既有交叉渡线又不是不能用,远期干嘛要改
发表于 2018-1-12 11:28 | 显示全部楼层
5#线改成1#支线就好了
发表于 2018-1-12 14:47 | 显示全部楼层
真的不是太明白这次改岔道的意义。
除了为了以后5号线是6C,长度比较长之外,没看见有其他效能。
当然通过改造,5号线车可以进梅陇车库了,这个还是不错。
发表于 2018-1-12 16:42 | 显示全部楼层
没看懂,5号线的莘庄停车场不是应该在站台的另一侧吗?
发表于 2018-1-12 17:03 | 显示全部楼层
5号线要是能延伸一站至莲花路站就好了,那样可以疏解莘庄站客流,5换1在莘庄(1起点站),1换5在莲花路(5起点站),呵呵。也可以结合莲花路站改建和上盖综合开发一起,莲花路站未来还可以换乘二环线。
发表于 2018-1-12 17:47 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-1-12 17:03
5号线要是能延伸一站至莲花路站就好了,那样可以疏解莘庄站客流,5换1在莘庄(1起点站),1换5在莲花路(5 ...

最好的方案还是金山铁路莘庄站,1号线客流会明显分流,赶时间会选择金山铁路
是没看懂意义,1号线将来还是要西延伸一站的,现在这样改总觉得是为5号线提供方便,
发表于 2018-1-13 18:42 | 显示全部楼层
5号线直接上海南站起点算了
发表于 2018-1-14 13:30 | 显示全部楼层
莘庄折返线改造示意图
莘庄站道岔改造.jpg
发表于 2018-1-15 15:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 hj000 于 2018-1-15 15:52 编辑
a13916629192 发表于 2018-1-12 17:47
最好的方案还是金山铁路莘庄站,1号线客流会明显分流,赶时间会选择金山铁路


目前还没有莘庄站吧
发表于 2018-1-15 15:53 | 显示全部楼层
zymchina 发表于 2018-1-13 18:42
5号线直接上海南站起点算了

我倒是觉得5号线可以转个弯,沿着外环线北上,直到12号线虹莘路站,甚至可以继续下去和9号线,10号线虚拟换乘。
*滑动验证:
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

关闭

全站热点上一条 /1 下一条

手机版|沪ICP备07025636号

GMT+8, 2018-1-23 10:00 , Processed in 0.023375 second(s), 13 queries , Gzip On, Yac On.

Metrofans © 2006-2014

本页面由 Comsenz Discuz 驱动

快速回复 返回顶部 返回列表