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[其他讨论] 若是广州北站可以值机和托运行李,上海东为什么不可以呢?

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发表于 2018-1-11 11:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
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空铁互联互通 北站将可值机,10分钟到机场

  据悉,花都区目前正在与省机场集团进行积极沟通,广州北站有望成为白云国际机场场外航站楼,并通过建设专用通道等交通方式,为乘客提供方便快捷的值机服务。届时,乘客可直接在广州北站实现安检、办理手续,并乘车登机。

  同时,花都区也在积极推进广州北站和白云机场之间快速互联互通。目前,地铁(9号线)正在加紧建设,预计将于明年开通。而新塘经白云机场至广州北站的城际铁路线——新白广城轨也已启动建设。通过轨道、快速路等多种方式,广州北站与白云国际机场未来将实现10—15分钟的快速换乘。

      广州市[**]提出了将白云机场与广州北站打造成为一体化的综合交通枢纽的设想。本次的招标希望在“沿既有道路串接T1和T2两座航站楼”和“直线穿越机场跑道地下直连T2航站楼换乘中心”两个方案中选出一个。

  规划部门公布的《广州北部综合枢纽交通规划研究》中提及,通过白云机场和广州北站之间修建专门的轻轨,预计12分钟达到。广州市交通规划研究所昨天指出,目前正在推进的白云机场扩建、广州北站改建及相关城际轨道的建设,急需要确定北站-机场专用轻轨的线路方案及控制要求。


广州北站到广州白云机场有将近10km的距离,都想着要做航站楼,值机托运一条龙,连机场捷运都接过去。上海东站紧贴着PVG,只隔了货区,离航站楼距离不超过4km,都没办法统一规划?
发表于 2018-1-11 12:22 | 显示全部楼层
静安寺距离虹桥机场也不远,静安城市航站楼建成很久很久啦,哈哈。
 楼主| 发表于 2018-1-11 12:37 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-1-11 12:22
静安寺距离虹桥机场也不远,静安城市航站楼建成很久很久啦,哈哈。

城市航站楼现在只有坐车功能,值机和托运全都办不了。广州北站可是值机、托运、安检一步到位,直接拉到禁区登机。
发表于 2018-1-11 13:19 | 显示全部楼层
garystuc 发表于 2018-1-11 12:37
城市航站楼现在只有坐车功能,值机和托运全都办不了。广州北站可是值机、托运、安检一步到位,直接拉到禁 ...

当初设想就是值机、托运的,否则建什么航站楼,呵呵。只是后来没用上。
 楼主| 发表于 2018-1-11 14:01 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-1-11 13:19
当初设想就是值机、托运的,否则建什么航站楼,呵呵。只是后来没用上。

没有专用独立运输通道,从安检角度来说就没有可能性了。
上海东站紧贴PVG,专用通道建立根本不是难事
发表于 2018-1-11 17:14 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-1-11 13:19
当初设想就是值机、托运的,否则建什么航站楼,呵呵。只是后来没用上。

要想让城市航站楼真正实现当初设想的用途,恐怕得给 2 号线搞一条类似香港机场快线的大站复线才行……
发表于 2018-1-11 17:14 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-1-11 13:19
当初设想就是值机、托运的,否则建什么航站楼,呵呵。只是后来没用上。

要想让城市航站楼真正实现当初设想的用途,恐怕得给 2 号线搞一条类似香港机场快线的大站复线才行……
发表于 2018-1-12 13:20 | 显示全部楼层
zzColin 发表于 2018-1-11 17:14
要想让城市航站楼真正实现当初设想的用途,恐怕得给 2 号线搞一条类似香港机场快线的大站复线才行……

可惜有关部门异口同声一致反对2号线需要平行快线,哈哈。
发表于 2018-1-15 09:17 | 显示全部楼层
快线就是磁浮呗  为啥一定要复线 等国产高速磁悬浮技术
发表于 2018-2-19 20:09 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-1-12 13:20
可惜有关部门异口同声一致反对2号线需要平行快线,哈哈。


地铁2线平行线,没用!没用!没用!地铁13线两头完全可以接入虹桥浦东两大空铁枢纽。

但要的是虹桥-浦东空铁枢纽高速连接线!

空铁枢纽高速连接线放市区,只有1-2站,同意么?!故,只能从莘庄-张江S20绕。
发表于 2018-2-24 10:46 | 显示全部楼层
goshawk007s 发表于 2018-2-19 20:09
地铁2线平行线,没用!没用!没用!地铁13线两头完全可以接入虹桥浦东两大空铁枢纽。

但要的是虹桥- ...

深圳直达市中心的地铁机场快线11号线已开通运行
北京直达市中心(丽泽商务区)的大兴国际机场地铁快线明年开通运行
成都直达市中心的天府机场地铁快线建设中
杭州穿越市中心经东站至杭州西站的地铁机场快线即将建设
发表于 2018-2-24 11:42 | 显示全部楼层
上海的机场不同于深圳、成都、杭州,上海是双机场

上海的机场也不同于北京机场,上海是双机场互达互通,穿城只设2-3站,可能么?只能沿着城际高铁走,才能确保速度
 楼主| 发表于 2018-2-24 16:14 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-2-24 10:46
深圳直达市中心的地铁机场快线11号线已开通运行
北京直达市中心(丽泽商务区)的大兴国际机场地铁快线明 ...

PVG生来就是服务大华东的,唯有高铁下车直接值机才能把竞争力发挥到最强。
就算地铁一站直达虹桥浦东,高铁坐到虹桥,大包小包下楼换地铁,然后再大包小包爬上浦东的航站楼,吸引力大减。任何跨系统的换乘都超麻烦。
发表于 2018-2-26 08:55 | 显示全部楼层
garystuc 发表于 2018-2-24 16:14
PVG生来就是服务大华东的,唯有高铁下车直接值机才能把竞争力发挥到最强。
就算地铁一站直达虹桥浦东, ...

PVG连上海市区都服务不好(地铁普线要1个小时-1个半小时)哪考虑还服务长三角、华东,这就是上海的规划思路吧,呵呵。
 楼主| 发表于 2018-2-27 15:13 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-2-26 08:55
PVG连上海市区都服务不好(地铁普线要1个小时-1个半小时)哪考虑还服务长三角、华东,这就是上海的规划思 ...

就是因为没有可靠便捷的长途公共运输系统,所以才发挥不了优势。
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