素鸡的回答是不是暗示延伸只去9号线九亭不去九科绿洲

jamescheung

bluebird_2003 发表于 2018-1-10 12:10
有这么确定不去漕河泾？1月18日区 开 人 大 会 议，到时候基本上就清楚了

区人大去年就有提议建议12西在九科绿洲的设站方案，交通委的回复确认有12西延一回事，但回复似乎暗示漕河泾这一片无12西站点。
近期交通委去漕河泾调研交通，也不提12西。
现在一切都在猜。我觉得姚北路的方案基本应该没戏，沿G60的方案看12西的制式。

jamescheung

bluebird_2003 发表于 2018-1-10 12:10
有这么确定不去漕河泾？1月18日区 开 人 大 会 议，到时候基本上就清楚了

不确定，都是在猜罢了。

nocon123

ninjagaiden4 发表于 2018-1-10 09:48
你是好滚了，连逻辑都没，只会说屁话。

满嘴喷粪并不能代表你有理，只能显露你的素质。论坛是大家交换不同观点的地方，有必要人身攻击么？！

SongjiangTram

jamescheung 发表于 2018-1-10 09:54
比一根针时间晚一个月的图，看看12往哪里拐的。

这图是老的

bluebird_2003

虹桥路站 发表于 2018-1-10 08:37
松江要是有能力的话可以向闵行区学习争取改变某些规划新线的线路走向（比如25号线改为西南选线至松江区，不 ...

最理想的方案，25号线进入松江闵行交接处后，西南延伸深入松江，原西北侧（国展和闵北段段）由13号西延伸真正替代，而不是暂时

bluebird_2003

ninjagaiden4 发表于 2018-1-10 12:22
屁精捏屋子搓赫额，过了G15以西的洞泾都是可开发区域，歪到G60那贴着高速走一段除了服务临港科技城还为了照 ...

规划精神说的10万以上人口镇需要硅胶，也包括金铁，所以跟这个精神没有直接关系

jamescheung

按规划指引图，整个九科绿洲区域（不算淀浦河北岸），只有产业社区、生态修复区、永久农田和一块九亭家园，没有可设置轨交站点的规划。
九科绿洲以前的那个概念规划图估计要大幅度删减公共活动中心部分。

bluebird_2003

反正现在也没必要猜，人 大 会议期间基本上会放出来一些信息，再猜不迟

bluebird_2003

jamescheung 发表于 2018-1-10 12:30
按规划指引图，整个九科绿洲区域（不算淀浦河北岸），只有产业社区、生态修复区、永久农田和一块九亭家园， ...

地下穿过不占用土地指标，只有站点需要土地指标，所以不影响松江漕河泾设置站点

jamescheung

九亭地区的规划不是说17年底完成的吗？也没公布。

何公适

jamescheung 发表于 2018-1-10 11:43
知情人讲是不会去漕河泾。据说没动力。
最新规划显示，漕河泾周围区域全都为不可开发区域，更没动力去这 ...

这倒也是，既然为不可开发区，那么过去也没用，而且本来指望四镇交界，可以成为中心，沿着g60作为一个小的产业中心发展。看来这样规划也没办法了。 如果是这样的话，12还是按照市区的意志要到九亭的，毕竟给9分流也是有可能的，而且，12也会作为9的复线出现了，毕竟三次交汇。G60感觉会有其他的线路出现。毕竟，12作为市区线无限延伸并不可能，

Major79

如果12只是到九亭，估计市里承担主要建设费用了。此外，九亭房子估计要涨。

松江广富林

12去皖亭不利于古美居民乘车，素质差别太大

hhh200501

12号去九亭没有任何意义。即便是九亭人估计也不会去乘12号绕路。而到洞泾对于佘山、洞泾大居及砖莘沿线、科技园则是不二选择。现在问题是做科技园南边还是北面。松江原倾向于北面，更多人希望南面照顾莘闵地区。估计走南面是大概率。