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[车迷日志] 嘉闵线南翔段走向YY

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鉴于丰翔路南翔立交地面交通繁忙,嘉闵线又是近期建设线路,如果在此地设站南翔交通必定瘫痪而且东西向有新规划地铁22号线线路重复故认为宝翔路走向可能性不大
   本人认为如果嘉闵线能经蕴藻浜直接穿过菁英湖,在陈翔路沪嘉高速以东留白绿化用地设站即解决了交通问题而且能大大利用地资源建设成本将有效利用最后沿嘉闵高架地下穿过编组站
   11号线南翔站在将来沪嘉高速抬升后与22号线同步建设可能会更好
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这个方案我之前也提过,据说初期是有这个是比选方案,可惜目前看走南翔站是定局了,其实这个方案比走南翔站好的多,陈翔路(11+嘉闵),南翔站(11+22),南翔北站(嘉闵+22),这样的布局可以形成南翔地区轨交换乘站铁三角,合理引导人流量分布,而且南翔站周边糟糕的道路条件也很难承接3线换乘的交通压力
这个方案我之前也提过,据说初期是有这个是比选方案,可惜目前看走南翔站是定局了,其实这个方案比走南翔站好的多,陈翔路(11+嘉闵),南翔站(11+22),南翔北站(嘉闵+22),这样的布局可以形成南翔地区轨交换乘站铁三角,合理引导人流量分布,而且南翔站周边糟糕的道路条件也很难承接3线换乘的人流车流交通压力
 楼主| 发表于 2018-1-1 11:05 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
15年隧道股份的人在图中陈翔路以东黄圈里勘测可能就是这套规划 可惜现在嘉闵线改制市域铁路应该就是走南新铁路沿沪宜公路在11号线南翔站设站了
JMOC 发表于 2017-12-31 23:15
这个方案我之前也提过,据说初期是有这个是比选方案,可惜目前看走南翔站是定局了,其实这个方案比走南翔站 ...

那目前22号线还去南翔北站附近吗?如果是,嘉闵线与22号线同时走沪宜公路这个预留通道? 两个换乘站?还有目前沪宁城际只是被沪汉蓉铁路占用,所以车次少,将来沪宁段有新线出来,南翔北车次会多起来的吧
估计德园路太窄了,两侧都是老公房,走盾构比较危险?
 楼主| 发表于 2018-1-1 20:28 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
bishengbiao 发表于 2018-1-1 20:20
估计德园路太窄了,两侧都是老公房,走盾构比较危险?

前提是走地铁制式 我觉得嘉闵线可能会是向浦东16号线那样的高架快速通勤列车不是高铁但也不走地下
 楼主| 发表于 2018-1-1 20:36 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
bishengbiao 发表于 2018-1-1 19:48
那目前22号线还去南翔北站附近吗?如果是,嘉闵线与22号线同时走沪宜公路这个预留通道? 两个换乘站?还 ...

国家发改委关于促进市域(郊)铁路发展的指导意见
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饭局一刻 发表于 2018-1-1 20:28
前提是走地铁制式 我觉得嘉闵线可能会是向浦东16号线那样的高架快速通勤列车不是高铁但也不走地下

S6以北高架,虹桥枢纽地面,其它地下
bishengbiao 发表于 2018-1-1 20:20
估计德园路太窄了,两侧都是老公房,走盾构比较危险?

原来的比选方案是走沪宜公路(嘉闵高架),不会走老镇里面的路
bishengbiao 发表于 2018-1-1 19:48
那目前22号线还去南翔北站附近吗?如果是,嘉闵线与22号线同时走沪宜公路这个预留通道? 两个换乘站?还 ...

22号线其实还没入正式规划,变数很多,不过可能性很高
发表于 2018-1-2 00:21 | 显示全部楼层
市域铁路嘉闵线,不是地铁嘉闵线,应该沿着S7-S20-京沪铁路通道-南新铁路通道走
发表于 2018-1-2 09:26 | 显示全部楼层
JMOC 发表于 2018-1-1 23:12
22号线其实还没入正式规划,变数很多,不过可能性很高

22如果有 被提出的话 必须预留 吧 否则 南翔 沪宜公路段 不可能 走了一次盾构 再走一次 盾构吧。。。但是 如果预留  的话 那工程量就大了 。。。双地铁同时施工。。。最大直径 的盾构 两个同时进行 ?
发表于 2018-1-2 09:35 | 显示全部楼层
goshawk007s 发表于 2018-1-2 00:21
市域铁路嘉闵线,不是地铁嘉闵线,应该沿着S7-S20-京沪铁路通道-南新铁路通道走

消息准确吧?这么说,不走七莘路了?
zhouhsc_cn 发表于 2018-1-2 09:35
消息准确吧?这么说,不走七莘路了?

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