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[新闻投递] 3号线增能

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发表于 2017-12-27 18:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
3号线12月30日起,启用新运行图,对部分时段小幅增能。其中,工作日早高峰时段(7:30~9:30),长江南路~江杨北路区段,往江杨北路方向列车间隔由原约10分种缩短至平均6分40秒,往上海南站方向列车间隔由原约5~10分种缩短至平均3分45秒;双休日节假日高峰时段(8:00~20:00),上海南站~长江南路区段,双向列车间隔由原6分30秒缩短至5分钟;其他区段时段不变。
发表于 2017-12-27 19:49 | 显示全部楼层
恭喜三号线沿线人们,熬了十几年终于熬出头了。
发表于 2017-12-27 20:50 | 显示全部楼层
谢谢楼主给三北人民带来好消息
发表于 2017-12-27 20:56 | 显示全部楼层
3北增能,那是4号线缩减了?
否则共线段怎么搞
发表于 2017-12-27 20:57 | 显示全部楼层
  3号线配车49列完全可以全天单一交路运营
发表于 2017-12-27 21:15 | 显示全部楼层
三号线往上海南站、平均间隔3分45秒,按照两列三号线、一列四号线,四号线早高峰外圈间隔为7分30秒,三号线为2分30秒—5分钟。
反方向平均6分40秒,怎么算?
发表于 2017-12-27 22:18 | 显示全部楼层
节假日,大交路过来的列车满拥挤的
现在都喜欢用平均XX秒表示,以前通常写约XX或者XX-XX,如约4分或者4分-8分
QQ之家 发表于 2017-12-27 22:18
节假日,大交路过来的列车满拥挤的

双休节假日原本间隔6.5分/13分,现在只写小交路间隔改为5分,大交维持13分不变?我估计其实大交顺带着也增能至10分。
双休节假日4号线怎么办?
新71路电车 发表于 2017-12-27 21:15
三号线往上海南站、平均间隔3分45秒,按照两列三号线、一列四号线,四号线早高峰外圈间隔为7分30秒,三号线 ...

看起来本次增能后工作日早高峰3号线就没有大小交路了(实在不明白为什么要这么搞,明明小交路更需要增能,共线段间隔应压缩至2分)。
共线段往南3号线平均间隔3分45秒,4号线7分30秒,平均2分30秒。
共线段往北3号线平均6分40秒,假设3/4号线总共平均2分30秒,那么可计算得20分钟内3号线3班,4号线5班,3:5发车,4号线平均间隔4分钟。
发表于 2017-12-28 02:10 | 显示全部楼层
很好
假消息
马林 发表于 2017-12-29 21:03
假消息

这都能编造假消息?
估计是之前的一个没有被采用的方案吧。
锦绿新城 发表于 2017-12-29 21:37
这都能编造假消息?
估计是之前的一个没有被采用的方案吧。

我问了3,4司机说没听说换图。3司机说宝钢第三根调试不出来别想换图
第三根什么?
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