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[新闻投递] 22线新规划

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发表于 2017-11-20 13:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
http://sh.leju.com/news/2017-11-17/11006336806390828677794.shtml
发表于 2017-11-20 13:36 | 显示全部楼层
房产中介的消息,可信度可想而知。
发表于 2017-11-20 13:36 | 显示全部楼层
这里面提到的22号线,嘉宝线和 20号线(上海市发布的2017-2025建设的20号线) 貌似是同一条线。
发表于 2017-11-20 13:37 | 显示全部楼层
房产中介的消息,可信度可想而知。
发表于 2017-11-20 13:58 | 显示全部楼层
中介都不介绍滨江楼盘了。
发表于 2017-11-20 14:09 | 显示全部楼层
22号线 肯定有规划 但是买房网的信息。。。。。。
此22号线不是原16号线,是原17号线演变而成
发表于 2017-11-20 14:50 | 显示全部楼层
虽然楼主提供的是房产网站信息,但是文章所述内容实则摘录自宝山规土局最新宝山2040第七期简报,时效性很强,权威性不言而喻
发表于 2017-11-20 15:04 | 显示全部楼层
老16,现20号线不能落地,北区横向还是不通畅,无解。
发表于 2017-11-20 15:52 | 显示全部楼层
根据新一轮上海市总体规划,规划的22号轨交线全长29公里,西起嘉定南翔、主要途经城市工业园区、大场镇、杨行镇、连接吴淞口国际邮轮码头;不过这个线路走向存在一个极大的问题,那就是必须穿过大场机场,施工难度可谓是非常大。这也让大家对于22号线何时能够真的施工产生了诸多疑问。
  所以在宝山规土最新公布的2040规划的信息公示中,宝山规土提到,设想利用原17号线控制通道西起虹桥枢纽,途经上海西部,至沪太路后向北延伸,至宝安公路后向东延伸至北部枢纽,并延伸至国际邮轮港。这一新思路,完美规避了大场机场对于新22号线的影响。
发表于 2017-11-20 15:54 | 显示全部楼层
设想利用原17号线控制通道西起虹桥枢纽,途经上海西部,至沪太路后向北延伸,至宝安公路后向东延伸至北部枢纽,并延伸至国际邮轮港。这一新思路,完美规避了大场机场对于新22号线的影响。

     这一新思路很好!!!!
发表于 2017-11-20 16:55 | 显示全部楼层
宝山规土提到,设想利用原17号线控制通道西起虹桥枢纽,途经上海西部,至沪太路后向北延伸,至宝安公路后向东延伸至北部枢纽,并延伸至国际邮轮港。这一新思路,完美规避了大场机场对于新22号线的影响。

这个新思路好,避开大场机场,应尽快实施。
发表于 2017-11-20 21:59 | 显示全部楼层
flysan3000 发表于 2017-11-20 13:36
房产中介的消息,可信度可想而知。

可信度=0,我多次说过,没有“公示”的,都不要相信。
发表于 2017-11-21 10:45 | 显示全部楼层
宝山规土提到,设想利用原17号线控制通道西起虹桥枢纽,途经上海西部,至沪太路后向北延伸,至宝安公路后向东延伸至北部枢纽,并延伸至国际邮轮港。这一新思路,完美规避了大场机场对于新22号线的影响。
发表于 2017-11-21 10:45 | 显示全部楼层
设想利用原17号线控制通道西起虹桥枢纽,途经上海西部,至沪太路后向北延伸,至宝安公路后向东延伸至北部枢纽,并延伸至国际邮轮港。这一新思路,完美规避了机场对于新22号线的影响。
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