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[其他讨论] 有个办法,可以缓解八号线浦江出行问题

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就是8号线从终点站沈杜公路那个预留的偏东南的接口就延伸一站到现在浦江线三鲁公路站(8号线停车场),并且和浦江线能够在三鲁公路站换乘,也就是说终点站从沈杜公路改为三鲁公路站,这样一方面更靠近四高这个大居,方便四高特别是闵浦的居民,第二缓解沈杜公路压力,最大程度保证浦江镇居民的出行,将来即使沈杜公路站限流,包括BRT的冲击,也不会波及太多浦江特别是南部的人,最大限度维护浦江出行,第三,工程技术和投资方面都不是很大,完全可行,
发表于 2017-11-17 08:15 | 显示全部楼层
跟1号线5号线莘庄站一样。。分2个站。。
发表于 2017-11-17 09:30 | 显示全部楼层
沈杜公路出入口太少了,一个出口一个入口,最起码要增加两倍
发表于 2017-11-17 10:07 | 显示全部楼层
a920037 发表于 2017-11-17 09:30
沈杜公路出入口太少了,一个出口一个入口,最起码要增加两倍

为了应对限流延伸到三鲁公路是可行的 然后沈杜公路站拆掉重建 起码要和莘庄站一个规模 才能很好的应对大规模客流
发表于 2017-11-20 20:30 | 显示全部楼层
调整一下公交线路,把已经缩线到江月路、沈杜公路的市郊公交线路,统统恢复到原来的塘桥、大木桥、徽宁路等市区终点站,并且这些长线路在地铁站周围500米内不设置公交车站。并且沿8号线开通一条 到人民广场的公交线路,让乘客可以多样化的选择。
发表于 2017-11-24 15:59 | 显示全部楼层
应该调整地面公交疏导客流,而不是全部集中在沈杜公路站
发表于 2017-11-27 13:52 | 显示全部楼层
2号线广兰路 唐镇就是这样的
发表于 2017-11-27 18:04 | 显示全部楼层
唉,现在的规划老百姓看不懂。
发表于 2017-12-5 14:18 | 显示全部楼层
那样公交终点站都搬去三鲁公路站了。
发表于 2017-12-5 15:01 | 显示全部楼层
支持。这样公交枢纽和终点站分开,分掉一部分客流,现在沈杜公路太拥挤。
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