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[爱好者日志] 昨天路过中山南路地道

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发表于 2017-11-13 15:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
看到中间的地道已经开始做面层了,路缘石已经大部都切好了。看来中山南路地道竣工也快了。

中山南路地道经过开工-变更设计-开工,到现在快竣工。

二个字:真好。
发表于 2017-11-14 08:35 | 显示全部楼层
以后从吴淞路进去可以一路开到南浦大桥出来了?
zcjohnson 发表于 2017-11-14 08:35
以后从吴淞路进去可以一路开到南浦大桥出来了?

不可以啊,东门路还是要出地面,过了复兴路红绿灯,再下地道
发表于 2017-11-16 10:09 | 显示全部楼层
garystuc 发表于 2017-11-16 09:59
不可以啊,东门路还是要出地面,过了复兴路红绿灯,再下地道

为何不直接连通起来?难道是为了方便走复兴东路隧道的车?
发表于 2017-11-16 10:17 | 显示全部楼层
johnbird 发表于 2017-11-16 10:09
为何不直接连通起来?难道是为了方便走复兴东路隧道的车?

两个地道要连起来是很麻烦的,而且下穿复兴路隧道不是那么容易的事情,整条外滩隧道都要封闭4年以上,没必要了。
发表于 2017-11-16 10:20 | 显示全部楼层
garystuc 发表于 2017-11-16 10:17
两个地道要连起来是很麻烦的,而且下穿复兴路隧道不是那么容易的事情,整条外滩隧道都要封闭4年以上,没 ...

那应该是当年修外滩地道的时候就根本没考虑以后延伸到南浦大桥,否则当年肯定做预留了
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发表于 2017-11-16 10:41 | 显示全部楼层
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发表于 2017-11-16 11:13 | 显示全部楼层
服务杜行 发表于 2017-11-16 10:41
复兴东路下有跨江隧道,怎么个直接连通法?

那现在的外滩地道是怎么穿过延安东路隧道和人民路隧道的?既然能穿过这两条隧道,为什么就一定不能穿过复兴东路隧道呢?
发表于 2017-11-16 17:12 | 显示全部楼层
要等杨高南路世纪大道下立交改建完成以后,才能验证这个技术的可行性。然后应用于外滩隧道-中山南路地道对接工程。
 楼主| 发表于 2017-11-16 18:31 | 显示全部楼层
johnbird 发表于 2017-11-16 10:20
那应该是当年修外滩地道的时候就根本没考虑以后延伸到南浦大桥,否则当年肯定做预留了

对,当年没考虑。
 楼主| 发表于 2017-11-16 18:33 | 显示全部楼层
当时开工的时候,地道是到董家渡路的,后来变更设计,直接连通到南浦大桥了。
发表于 2017-11-17 16:32 | 显示全部楼层
用户2016 发表于 2017-11-16 18:33
当时开工的时候,地道是到董家渡路的,后来变更设计,直接连通到南浦大桥了。

南浦大桥的北匝道不就是董家渡吗?
 楼主| 发表于 2017-11-18 22:13 | 显示全部楼层
chrisevans 发表于 2017-11-17 16:32
南浦大桥的北匝道不就是董家渡吗?

以前在董家渡路以北就出地面了,现在改为董家渡路以南出地面。
发表于 2017-11-19 12:20 | 显示全部楼层
用户2016 发表于 2017-11-18 22:13
以前在董家渡路以北就出地面了,现在改为董家渡路以南出地面。

主要是南浦大桥北匝道太靠近董家渡路路口了,地道在董家渡路以南出地面就错过南浦大桥入口了,现在改建了南浦大桥北匝道就没有问题了。
发表于 2017-11-19 23:29 | 显示全部楼层
通车以后其实也能为南北高架减负
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