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[新闻投递] 是否支持浦江线升级成名副其实

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发表于 2017-11-11 17:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
计划:
浦江线西延伸到浦业路,然后一路向北,延伸到陈行公路,
向东延伸到8号线浦江镇站换乘,
再向西到林海公路,还可再向西到8号线周浦站


好处:
浦江线变成名副其实的滨江
浦江线到了浦江镇站
服务于浦锦街道西部居住区,服务于浦锦街道未来滨海开发
打通居住区和产业区(浦江镇东部)



无标题.jpg
单选投票, 共有 52 人参与投票
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发表于 2017-11-11 18:14 | 显示全部楼层
支持延伸,但是这个有点拐了点。。。
发表于 2017-11-11 20:28 | 显示全部楼层
你这算什么延法?!脑子不动的?!根本不会缓解8号线的客流。而且在车辆有限的情况下,还影响了浦江线的发车间隔
要延伸也是沈杜公路站向北延伸,与规划中的19号线,林浦路站换乘。途径浦锦路江月路等重要配套附近,增设其他站点。
 楼主| 发表于 2017-11-11 21:06 | 显示全部楼层
liverpool157 发表于 2017-11-11 20:28
你这算什么延法?!脑子不动的?!根本不会缓解8号线的客流。而且在车辆有限的情况下,还影响了浦江线的发 ...

有问题可以讨论,各有所长的事情
这样的好处
发表于 2017-11-12 00:23 | 显示全部楼层
设站到浦业路上没啥客流的,起码应该设到浦锦路上
还有陈行公路上未来有其它地铁线路规划的
 楼主| 发表于 2017-11-12 08:29 | 显示全部楼层
KCJLLL 发表于 2017-11-12 00:23
设站到浦业路上没啥客流的,起码应该设到浦锦路上
还有陈行公路上未来有其它地铁线路规划的

要搞清楚因果关系,线路可以引导客流
浦业路以后有奉贤快线,故浦江线最好的延伸就是汇臻路站一直向西,接23,15;而沈杜公路站向东或东北方向延伸,接11或18号线。形成切线。
发表于 2017-11-12 10:37 | 显示全部楼层
过江,过江,过江,重要的事情说三遍,过江才是重中之重,对接15号线,这样也就减少了去浦西的人群就不用乘小8去东体换乘了
过江,那么问题来了,修隧道修大桥这钱谁出,闵行现在对浦江一毛不拔,巴不得浦江五十年乡下,别指望了
鬼泣 发表于 2017-11-12 10:49
过江,那么问题来了,修隧道修大桥这钱谁出,闵行现在对浦江一毛不拔,巴不得浦江五十年乡下,别指望了

这个不用担心,市[**]会让区[**]乖乖出钱的。
luhui168 发表于 2017-11-12 11:28
这个不用担心,市[**]会让区[**]乖乖出钱的。

这不一样,闵行奉贤之间的大桥,市里面指示区里面出钱造,闵行内部的大桥,主动权在闵行手里。
不要往东,继续往北到未来的林浦站。
不要往东,继续往北到未来的林浦站。也不用到浦业路,浦锦路两边居民更多。作为一条社区线,又能连上城市的介入节点林浦(以后会有机场线和19号线在此),四通八达。
支持沿浦锦路向北延伸到达前滩
吃饱了绕一圈,不如北面直接延伸
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