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新车唯一的优点

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发表于 2017-10-23 20:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
这次的新车减座 降速 座位换成硬板凳 缺点太多。唯一的优点肯能就是新车车门多了,南站出站的速度明显加快。本人一般选择8号车厢,就是离出站口最远的一节车厢,换新车后每次换3号线大约能控制在5分钟内(从出金铁列车到上三号线),比之前节约了两分钟。
可以的也算是进步
还有 你们金山卫站 早高峰 占座的坏习惯...也会少很多!  直达车都开了 还一人占三个座位的是在等鬼友吗?  建议有空位就得让人坐 朋友来了让不让是你的座位! 素质一天世界...

终于没了

本帖最后由 大凡 于 2017-10-23 23:24 编辑
naya111 发表于 2017-10-23 20:13
可以的也算是进步


eric_zard忘记密码了
上铁...雇的 杜明礼式的 坏蛋
就两条轨道... 还和高铁普速货车共轨 何况相比地铁就是大站车 想不出来为何非得直达? 把人吸引到化工城...东西夹击 傻子真的很多吗? 选个离上海市区最远的地 还非得要通勤市区...太作...
新车全部置换后...完全应该一部部接龙运营!直达车 只有在三四线专轨...才能实施的事 金山线 二线共轨...居然还安排直达 只能说明是为了凑班次 做任务罢了!  eric_zard就喜欢挑拨金山卫和其他各站的关系...太阴毒太坏了!
发表于 2017-10-23 21:29 | 显示全部楼层
大凡 发表于 2017-10-23 20:31
就两条轨道... 还和高铁普速货车共轨 何况相比地铁就是大站车 想不出来为何非得直达? 把人吸引到化工城... ...

金山实在太远了,必须补贴一下,所以就有直达。
发表于 2017-10-23 23:30 | 显示全部楼层
lxflxf11 发表于 2017-10-23 21:29
金山实在太远了,必须补贴一下,所以就有直达。

为何选那么远的地方呢?亭林镇 那不是更好吗?贴着郊环 还远离化工区  
东可直线到南桥 北直线到松江 西直线到朱泾枫泾 南直线到石化
那么好的地理位置 太辜负了  何况亭林还是原浦南中心镇地位 太浪费这好地方
小凡还在。。
发表于 2017-10-23 23:43 | 显示全部楼层
有直达问题不大,但是铁老大没完工4线就开那么多直达,纯粹搞事,其实平峰直达都该撤了,早高峰保留3班,其他都改为45分钟的站站停就可以了
发表于 2017-10-23 23:44 | 显示全部楼层
其实直接买双开门的6f更好
发表于 2017-10-24 00:00 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2017-10-23 23:43
有直达问题不大,但是铁老大没完工4线就开那么多直达,纯粹搞事,其实平峰直达都该撤了,早高峰保留3班,其 ...

就是为了凑班次啦
对外就说一天36对+1列+1列区间

他们最好全直达 省事多了  
才不管客流多不多 反正魔都出钱
花钱的 感受不到 钱来之不易
发表于 2017-10-24 00:05 | 显示全部楼层
大凡 发表于 2017-10-24 00:00
就是为了凑班次啦
对外就说一天36对+1列+1列区间

其实不如金铁分开运营,一半金山段,一半松江段,叶榭不知道能不能开区间车,不能就开车墩段的,金山段的车次他们自己选直达还是站站停。
发表于 2017-10-24 00:11 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2017-10-24 00:05
其实不如金铁分开运营,一半金山段,一半松江段,叶榭不知道能不能开区间车,不能就开车墩段的,金山段的 ...

奉贤南桥新城19单元07F-01区域地块
四至范围:        
总范围:东至沪杭公路,南至奉浦大道,西至丽南路,北至博罗路;
出让面积(平方米):        51879.1
规划用途: 铁路用地、商办
容积率:    商办 3.5
出让年限:铁路用地 50年、商办 商业40年、办公50年
现状条件:当前交易状态: 交易中

范围:东至沪杭公路,南至奉浦大道,西至丽南路,北至博罗路
规划用途:铁路用地、商办
这 只有“”叶榭方案“”解释得通的事
140433qaqu2o61gcugu9a9.jpg
发表于 2017-10-24 00:15 | 显示全部楼层
大凡 发表于 2017-10-24 00:11
奉贤南桥新城19单元07F-01区域地块
四至范围:        
总范围:东至沪杭公路,南至奉浦大道,西至丽南 ...

金铁班次太少奉贤压根看不上支线铁路,南桥现在主要还是从闵行突破,先抓5,8,然后再想延伸15
松江金铁沿线感觉也要抓闵行,12,23原则上已经到手,就是希望早点规划好开工了。车墩如果有23终点站或者小交路终点站,还会在乎金铁班次么
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