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[百姓观点] 南翔到虹桥为什么一直不通公交车?

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发表于 2017-10-12 11:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
借嘉闵高架东风,南翔到虹桥地面可以沿着华翔路一路走。南翔-江桥-虹桥应该客源不会少。在轨交嘉闵线还没造好的情况下,这条公交线路还可以实现北向联通2号线/10号线-13号线-14号线-11号线。
PS:虹桥机场晚上打车真心不方便,坐轨交又要到市中心绕个大圈。
发表于 2017-10-12 11:52 | 显示全部楼层
问闵行去

除了MH,其他区只有枢纽线进虹桥

其他线路申请一律被弊
发表于 2017-10-12 11:52 | 显示全部楼层
南江线还是过站不停的典型
 楼主| 发表于 2017-10-12 12:01 | 显示全部楼层
虹桥不能停,停徐泾东也行。。。
发表于 2017-10-12 12:03 | 显示全部楼层
acharles 发表于 2017-10-12 12:01
虹桥不能停,停徐泾东也行。。。

跨境MH境内就要MH同意

和终点站无关

徐泾东现在的临时枢纽全部都有安排

新国展北枢纽没有多余的车位规划给嘉定使用
线路太短,需求有限。走高架的话设站更少,客流更少。
toyac 发表于 2017-10-12 11:52
问闵行去

除了MH,其他区只有枢纽线进虹桥


可能有这个原因,但闵行也不至于那么霸道吧,我觉得嘉定方面不作为是主因,南翔往市区东面方向的桃浦大华大宁等,东南面方向的真如长征长风等,同样也没任何公交线路(除了极少数很早就有的线路)
 楼主| 发表于 2017-10-12 13:30 | 显示全部楼层
JMOC 发表于 2017-10-12 13:11
可能有这个原因,但闵行也不至于那么霸道吧,我觉得嘉定方面不作为是主因,南翔往市区东面方向的桃浦大 ...

桃浦、真如方向不是一直有62路吗?不过跟11号线重叠,意义不大。反倒是往南去江桥、闵行几乎没什么车。
南翔的跨区线路经营权属于巴士三公司。只有他能开跨区线路,嘉定公交的线路不能开出嘉定。
发表于 2017-10-12 13:56 | 显示全部楼层
不止嘉定,没有直接公交的多了
acharles 发表于 2017-10-12 13:30
桃浦、真如方向不是一直有62路吗?不过跟11号线重叠,意义不大。反倒是往南去江桥、闵行几乎没什么车。


62是历史老牌遗留线路,如果假设本身没有62路,相信也不会开辟其它线路。而且南翔很大的,62覆盖面其实很小,菁英湖,银翔湖,云翔大居等大片新兴区域根本辐射不到,这几块区域只有鸡肋的社区公交(南翔xx路)辐射,没什么用
本帖最后由 JMOC 于 2017-10-12 15:26 编辑
82222 发表于 2017-10-12 13:39
南翔的跨区线路经营权属于巴士三公司。只有他能开跨区线路,嘉定公交的线路不能开出嘉定。


上嘉线,新嘉线,沪嘉线,虹桥枢纽9,嘉定~五角场定班线等等这些跳过中间直接到嘉定老城的线路都是假的?还不是嘉定方面不作为,只想着它那个区位很差的嘉定老城,以上这些线客流那么差了都不舍得撤销调整,发展观还停留在80年代
 楼主| 发表于 2017-10-12 15:36 | 显示全部楼层
JMOC 发表于 2017-10-12 15:23
上嘉线,新嘉线,沪嘉线,虹桥枢纽9,嘉定~五角场定班线等等这些跳过中间直接到嘉定老城的线路都是假 ...

上嘉线经停南翔和马陆的
虹桥枢纽9路还真是过南翔和江桥而不停。。。
 楼主| 发表于 2017-10-12 15:39 | 显示全部楼层
JMOC 发表于 2017-10-12 15:23
上嘉线,新嘉线,沪嘉线,虹桥枢纽9,嘉定~五角场定班线等等这些跳过中间直接到嘉定老城的线路都是假 ...

不过像沪嘉、新嘉这种完全可以用地铁代替的线路,还继续运行,真是浪费宝贵的公共资源。
不如投入到暂时还没通地铁的区域。
发表于 2017-10-12 16:24 | 显示全部楼层
原来有翔华线,但是枢纽还没开通的时候就撤销了。
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