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[其他讨论] 看到南浦线启发 开个脑洞

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发表于 2017-10-11 18:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
金山铁路过莘庄下地 在南浦站原址造地下车站 上面做造商业大楼   可换乘12号线  
金山卫~南浦... 直达  跳过徐汇上海南站?
 楼主| 发表于 2017-10-11 18:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 su3262 于 2017-10-11 19:56 编辑
大凡 发表于 2017-10-11 18:46
金山卫~南浦... 直达  跳过徐汇上海南站?


在莘庄设站 跳过南站 这样解决了 三四线问题 而且莘庄到南浦10分钟到达的吸引力绝对超过1号线 莘庄到南浦客流应该也不会小
发表于 2017-10-11 20:09 | 显示全部楼层
挺有创意,可以莘庄(换乘1号线)—(跳过南站)—石龙路(换乘3号线)—龙华(看看够不够得到11号线和12号线)—龙华西路(换乘7号线和12号线),只要换个思路不一定要进铁路火车站,和其他地铁线路构成换乘即可。关键是:在莘庄到石龙路间有空间造新线吗?要走地下那铁老大现用的车子都没办法用咯(逃生门)。
 楼主| 发表于 2017-10-11 20:12 | 显示全部楼层
jysh110 发表于 2017-10-11 20:09
挺有创意,可以莘庄(换乘1号线)—(跳过南站)—石龙路(换乘3号线)—龙华(看看够不够得到11号线和12号 ...

没有逃生门可以通过加宽隧道解决 可以利用磁悬浮预留走地下
发表于 2017-10-12 05:38 | 显示全部楼层
su3262 发表于 2017-10-11 18:53
在莘庄设站 跳过南站 这样解决了 三四线问题 而且莘庄到南浦10分钟到达的吸引力绝对超过1号线 莘庄到南 ...

三四线问题的最大障碍难道不是莘庄到春申么?
 楼主| 发表于 2017-10-12 08:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 su3262 于 2017-10-12 08:09 编辑

[quote]liverpool_trh 发表于 2017-10-12 05:38
三四线问题的最大障碍难道不是莘庄到春申么?   开脑洞  哪里都能入地  
liverpool_trh 发表于 2017-10-12 05:38
三四线问题的最大障碍难道不是莘庄到春申么?

对啊,很多人不明白啊,拆迁难点就是春申到莘庄,莘庄到南站难度小
 楼主| 发表于 2017-10-12 08:17 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2017-10-12 08:02
对啊,很多人不明白啊,拆迁难点就是春申到莘庄,莘庄到南站难度小

话说回来 其实春申到莘庄2线其实并不是瓶颈 瓶颈是莘庄到南站的2线 进出南站吞吐量有限
发表于 2017-10-12 09:25 | 显示全部楼层
su3262 发表于 2017-10-12 08:17
话说回来 其实春申到莘庄2线其实并不是瓶颈 瓶颈是莘庄到南站的2线 进出南站吞吐量有限

但是四线要一起造的,如果不造4线,最好方法就是请绿皮去松江南站并改名上海南站,原南站改名徐汇站
 楼主| 发表于 2017-10-12 10:40 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2017-10-12 09:25
但是四线要一起造的,如果不造4线,最好方法就是请绿皮去松江南站并改名上海南站,原南站改名徐汇站

这个方案也很不错 不知道能实现么  
南站是无论如何不能跳的,就算1、3可以在莘庄和石龙路换乘,但15号线的换乘又如何解决?
发表于 2017-10-13 04:24 | 显示全部楼层
su3262 发表于 2017-10-12 08:01
[quote]liverpool_trh 发表于 2017-10-12 05:38
三四线问题的最大障碍难道不是莘庄到春申么?   开脑洞   ...

既然要靠入地解决问题,那又何必跳开南站?
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