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[我要提问] 17号线开通后可能的首末班车时间

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17号线号称自动化程度高,列车入库自动检测,第三轨便于维护,又是新建的,理论上应该比老线路更便于维护,更具备夜间延长运营能力,而且,也是作为二号线实质上的西延伸,然而,其首末班车时间应该为多少合适?是否考虑最早与最后一班能接驳二号线以及未来的延长运营,大家探讨下
估计能给你22.30就不错了吧?
发表于 2017-10-8 22:46 | 显示全部楼层
大芝麻有大智慧 发表于 2017-10-8 21:00
估计能给你22.30就不错了吧?

差不多,参考16号线,22:30据说是大部分车传说中的“标准”末班车发车时间
发表于 2017-10-8 23:53 | 显示全部楼层
17号线接驳2号线末班车是不可能了,2号线末班车青浦境内应该有青徐线和虹桥六路接驳。希望时刻表没有变。。

17号线能在晚上11点末班车已经是很厉害了。。。不过很有可能是22:30.。
发表于 2017-10-9 00:17 | 显示全部楼层
Tobe 发表于 2017-10-8 23:53
17号线接驳2号线末班车是不可能了,2号线末班车青浦境内应该有青徐线和虹桥六路接驳。希望时刻表没有变。。 ...

难道17号线开通后,虹桥枢纽6路不撤销?
发表于 2017-10-9 00:29 | 显示全部楼层
J1030 发表于 2017-10-9 00:17
难道17号线开通后,虹桥枢纽6路不撤销?

虹桥六路不撤销
 楼主| 发表于 2017-10-9 00:38 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
虹六继续存在的意义
开通初期只有朱家角车辆段这一个车辆基地。。。
乐观地估计,朱家角往虹桥火车站首班车5:20,东方绿舟往虹桥火车站首班车5:50,虹桥火车站往东方绿舟首班车5:50。虹桥火车站往东方绿舟末班车22:30,虹桥火车站往朱家角末班车23:00,东方绿舟往虹桥火车站末班车22:30。
发表于 2017-10-9 08:09 | 显示全部楼层
J1030 发表于 2017-10-9 00:17
难道17号线开通后,虹桥枢纽6路不撤销?

不改走向,不撤销。。。是不是感觉浪费人力物力?
2wqs2wqs 发表于 2017-10-9 08:09
不改走向,不撤销。。。是不是感觉浪费人力物力?

没有啊,16号线开通也没有取消龙惠 张南。。因为有其存在的意义。

虹桥六路可以分流地铁客流,同理 青徐 朱徐(青浦20路)沪青盈 上朱这些与地铁平行的公交线路!

公交更多的是点对点,各有所需!
发表于 2017-10-9 09:16 | 显示全部楼层
我觉得还是应该接驳2号线末班车,十点半以后间隔可以拉大到30分钟甚至45分钟,但是减少了很多麻烦。
发表于 2017-10-9 09:58 | 显示全部楼层
garystuc 发表于 2017-10-9 09:16
我觉得还是应该接驳2号线末班车,十点半以后间隔可以拉大到30分钟甚至45分钟,但是减少了很多麻烦。


那是不可能的。就算拉大间隔到1小时,许多应该开展的夜间维保仍然不能开展的,必须等全天营运结束。

参考其他线路,17号线开通初期,从虹桥火车站出发的末班车可能是22:30。如果是23:00,就已经对青浦很关照了。
2wqs2wqs 发表于 2017-10-9 08:09
不改走向,不撤销。。。是不是感觉浪费人力物力?

虹桥6路首班比17早,末班比17晚,停靠不少17不停的站点,平常为17分担客流,一旦17因台风中断运营可以及时顶上。这就是虹桥6路存在的意义
发表于 2017-10-9 10:34 | 显示全部楼层
YY在崇明吹岛风_ 发表于 2017-10-9 10:29
虹桥6路首班比17早,末班比17晚,停靠不少17不停的站点,平常为17分担客流,一旦17因台风中断运营可以及 ...

话虽如此,但是地铁开通后势必会拉长间隔的。就像现在从龙阳路去临港方向也只有龙临和龙港,并且均挂牌运营
发表于 2017-10-9 10:42 | 显示全部楼层
YY在崇明吹岛风_ 发表于 2017-10-9 10:29
虹桥6路首班比17早,末班比17晚,停靠不少17不停的站点,平常为17分担客流,一旦17因台风中断运营可以及 ...

目前是这样。。但是通车后,大规模的公交调整。。每站都是公交短驳车。。更贴近、方便居民区。。6路的客流会进一步下降。。到时候就没有意义了。。大居以西的崧泽大道几乎是没有集中居民区的,大多数都是工业区。。大居以东徐泾地区又是跟17号线同步。。到城区,走盈港路,还是跟17 同步。。。几乎没啥意义。。。。台风就不谈了。。上海台风导致列车停运的。。几乎没有。。概率也是浦东地区大一点。。。而且,停运的话,有紧急预案。。。这几个车根本不顶用。。
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