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[新闻投递] 青岛新机场2019年启用 可停世界最大飞机

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发表于 2017-9-20 11:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 上海210 于 2017-9-20 11:22 编辑

    近年来,随着青岛的发展,流亭机场也在快速发展,旅客吞吐量日益增大,原场址已无法满足需求。但是受空域地域限制,流亭机场又无法实施扩建,为解决此问题,青岛胶东国际机场于2015年开始建设施工,并将于2019年开始验收启用。那么新机场建设进度又是怎样的呢?信网从胶州市[**]驱车出发,经过半个小时左右的路程,到达位于胶东街道办事处的青岛胶东国际机场施工区,为市民揭开其神秘的面纱。
   近2万名工人在工作
   信网刚进门口,便看到正在施工中的航站楼,从远处看,该建筑呈弧形展开,施工面积非常之大。通往机场核心区域的只有一条可以容许两车并排通过的水泥路,不时有施工车辆经过。路两旁均为大片空地,还没有进行绿化,有部分为现场施工人员的住宿区。
五分钟后,信网乘车到达施工核心区域,也就是机场航站楼下,从现场可以看到,新机场基本构架已经完成,但是还没有封顶,楼体外围设有防护装置,现场有七八驾塔吊机正在施工。航站楼下路面非常平坦,并没有进行硬化处理,只是铺上了大片的铁板,堆积着建筑材料。
   胶州临空办的工作人员介绍称,现在施工区域很大,约有三十家施工单位、近2万名工人在工作。
    摆渡车基本就消失了
    由于工程仍在进行,具有一定的危险性,信网没有继续进入施工区域。在工作人员的带领下,来到了航站楼前、处于较高位置的参观台,从工程总体规划图可以看到,青岛胶东国际机场整体结构像是一枚海星,临空办的工作人员介绍道,这种五指廊模式不仅便于乘客候机登机,更是突出青岛的海洋特色。“有很多乘客不喜欢坐摆渡车,这样设计的话,摆渡车基本就消失了,不仅节省了时间,更是可以停靠更多的飞机。”该工作人员说。
就市民比较关心的交通问题,现场工作人员也予以了解答,青岛新机场将建全国首个集高铁、地铁于一体的零换乘综合交通中心,其位于机场核心区,直接通至航站楼地下,可以搭乘电梯直接进入换乘厅,极大缩短了旅客的出行时间,形成空陆一体的交通体系。在公路方面,会改造升级青银高速、204国道、正阳路、胶州湾高速,以及沈海高速、滨河路、双元路,规划建设机场西高速、机场高速,形成“四横五纵”的新机场公路集疏网络,届时将有多条高速公路接入机场。
可停靠目前世界上最大型号的飞机

    信网从现场了解到,流亭机场目前运行等级为4E级,青岛未来新机场运行等级为4F级,为最高等级,与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等11个机场等级相当,可停靠目前世界上最大型号的飞机。在新机场开始运营的同时,至于老空港是否保留,将由市[**]最终决策。根据机场的发展趋势,新机场的航班航线将比现在有所增加,航线布局也会更加合理。
    按照规划,青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的 “区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”。新机场主跑道长3600米,次跑道长3200米。近期航站楼面积45万平方米,远期航站楼面积60万平方米。按照民航局“十二五”规划对青岛新机场的定位,预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次,高峰小时航班起降104架次;远期(2045年)将达到5500万人次,高峰小时航班起降136架次。

新闻来源:《城市信报》,有一定改动。
发表于 2017-9-20 11:30 | 显示全部楼层
新机场到青岛很远,非常不方便了!
高铁也很慢要近7个小时。
发表于 2017-9-20 13:41 | 显示全部楼层
“青岛新机场将建全国首个集高铁、地铁于一体的零换乘综合交通中心”,虹桥枢纽假的啊
 楼主| 发表于 2017-9-20 22:33 | 显示全部楼层
汤臣七品 发表于 2017-9-20 11:30
新机场到青岛很远,非常不方便了!
高铁也很慢要近7个小时。

明年青连铁路开通后青沪之间会7小时压缩到4小时,如果京沪二线途径青岛时间会更短。
 楼主| 发表于 2017-9-20 22:37 | 显示全部楼层
wzh123 发表于 2017-9-20 13:41
“青岛新机场将建全国首个集高铁、地铁于一体的零换乘综合交通中心”,虹桥枢纽假的啊

真要是实现的话还要再等到2021年。真不知道到那个时候客流还能跟现在比吗。
发表于 2017-9-20 23:19 | 显示全部楼层
基本取消摆渡车,那这航站楼得要多大,桥位估计得300加才能满足,不用摆渡车吧
发表于 2017-9-21 09:32 | 显示全部楼层
汤臣七品 发表于 2017-9-20 11:30
新机场到青岛很远,非常不方便了!
高铁也很慢要近7个小时。

因为其功能定位为半岛机场不是青岛市自己的机场,往北可以辐射烟台、威海、潍坊、淄博等城市了。
发表于 2017-9-21 09:36 | 显示全部楼层
上海210 发表于 2017-9-20 22:33
明年青连铁路开通后青沪之间会7小时压缩到4小时,如果京沪二线途径青岛时间会更短。

明年上海-青岛改走青连铁路?!上海-苏州-无锡-南京-扬州-泰州-海安-盐城-连云港-日照西-青岛西-青岛北只要4小时?
发表于 2017-9-21 09:38 | 显示全部楼层
上海210 发表于 2017-9-20 22:37
真要是实现的话还要再等到2021年。真不知道到那个时候客流还能跟现在比吗。

如果青沪铁路缩短到4个小时,那和上海飞机准点到青岛的时间完全一样,基本不会再乘飞机到青岛了。
发表于 2017-9-21 09:52 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2017-9-21 09:32
因为其功能定位为半岛机场不是青岛市自己的机场,往北可以辐射烟台、威海、潍坊、淄博等城市了。

这个机场建了之后,胶州会发达,但对青岛、烟台、威海、潍坊、淄博等城市不会带来通行上的便利,因为地理位置上胶州是都不靠,都要1个多小时的车程,城际铁路的班次也不会正好接上,山东城际铁路的班次每天也只有5-6班,和上海到南京、北京不是一个等级的。
发表于 2017-9-21 10:28 | 显示全部楼层
汤臣七品 发表于 2017-9-21 09:52
这个机场建了之后,胶州会发达,但对青岛、烟台、威海、潍坊、淄博等城市不会带来通行上的便利,因为地理 ...

谁跟你说的

青岛新机场设站是新建济青高铁,现在的胶济客专是高铁普速混跑的,当然插不进太多城际车

新机场和济青高铁建成后,现在的胶济客专就扔给普速跑了,毕竟胶济客专是第一批客运专线,当时只是做了客货分离
发表于 2017-9-21 10:38 | 显示全部楼层
wzh123 发表于 2017-9-20 13:41
“青岛新机场将建全国首个集高铁、地铁于一体的零换乘综合交通中心”,虹桥枢纽假的啊

突出零换乘,青岛机场站设在机场航站配套交通设施地下二层,在航站楼到达口下楼到地下二层即为车站大厅,而此前双流机场站这类换乘,是城际铁路和机场零换乘,济青高铁是真正350级别线路和机场实现零换乘

虹桥枢纽设计在早期是领先的,但是毕竟航站楼和高铁站是并排排列
发表于 2017-9-21 11:19 | 显示全部楼层
目前施工的青岛胶东国际机场的航站楼的平面造型是“海星”(大厅加上五条指廊),平面形状与北京新机场相似,不知道是北京新机场抄袭青岛新机场的建筑造型,还是青岛新机场抄袭北京新机场的建筑造型。
发表于 2017-9-21 11:22 | 显示全部楼层
ariessteven 发表于 2017-9-21 10:38
突出零换乘,青岛机场站设在机场航站配套交通设施地下二层,在航站楼到达口下楼到地下二层即为车站大厅, ...

青岛新机场地下的高铁站是过路的,放在机场候机楼下面,没有任何问题。
发表于 2017-9-21 11:24 | 显示全部楼层
ariessteven 发表于 2017-9-21 10:38
突出零换乘,青岛机场站设在机场航站配套交通设施地下二层,在航站楼到达口下楼到地下二层即为车站大厅, ...

上海虹桥火车站是始发站,需要大量的站台和股道,是不可能像青岛新机场一样,设置在航站楼的地下的。
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