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23号线为什么没有跟11号线交叉?

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发表于 2017-9-12 12:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
感觉龙水南路那里可以跟11号线有交集的
发表于 2017-9-12 13:31 | 显示全部楼层
我也感觉有交集,是不是能便捷换乘不知道
发表于 2017-9-12 13:34 | 显示全部楼层
上海相交却不换乘的线路 还少么?
发表于 2017-9-12 16:53 | 显示全部楼层
怎么没交叉?只是没换乘而已
发表于 2017-9-12 19:15 | 显示全部楼层
我觉得现在大家最关心的还是什么时候开工建设和通车,而不是交叉不交叉的问题
发表于 2017-9-17 15:18 | 显示全部楼层
23#是沿着龙吴路走的,请问如何在“龙水南路那里可以跟11号线有交集的” 呢?  难道要绕个弯,如同8#在杨思地区那样吗?
发表于 2017-9-21 09:50 | 显示全部楼层
23号线下穿11号线上游站-龙华站区间后到达终点上海体育场站和4号线“紧紧相拥”。
发表于 2017-10-9 13:56 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2017-9-21 09:50
23号线下穿11号线上游站-龙华站区间后到达终点上海体育场站和4号线“紧紧相拥”。

嗯,应该没差了。只是与11号线相交,但交点并不在某个站点,所以只能擦肩而过了
发表于 2017-10-19 10:56 | 显示全部楼层
轨道交通没办法,最开始建设是一张白纸,同站换乘都考虑的很好,随着已有线路越来越多,再加线的时候迁就与现有线路的同站换乘不是不行,实际是成本越来越高。不迁就换乘,新线路能覆盖更多空白地区,换乘就不方便了,反之就是,换乘多多益善,但空白地带覆盖能力就大幅缩减,新线路的意义也会打折扣。这中间必须得找到平衡点,必然会牺牲某一方。以15号线为例,与2号线10号线的无法换乘就是一大牺牲。
发表于 2017-10-20 08:54 | 显示全部楼层
是的,很大遗憾
沿龙吴路的话龙水南路怎么也连不到11龙耀路,只有到龙漕路连3,到游泳馆连11了
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