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[新闻投递] 长白乌铁路扩能改造完成,首次开行动车组

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发表于 2017-8-8 19:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 zj081924 于 2017-8-9 20:07 编辑

长春——白城——乌兰浩特铁路扩能改造完成,初期利用上海铁路局宁盐城际的BSP列车开行Z5001/2/3/4/5/6次列车,利用哈大高铁的动车套跑城际车次,具体如下:
一、动车组列车开行方案
1.长春~白城C1301/04,C1307/10次自8月8日起开行。
2.长春~乌兰浩特C1303/06、C1309/02、C1305/08次,长春~松原C1323/4次,白城~乌兰浩特C1331/2次自8月8日起开行。
3.长春—松原C1321次自8月8日起开行。
4.长春~白城C1311/2次。C1311次由长春自8月8日、C1312次由白城自8月9日起开行。
二、普速列车自8月8日起开行
1.长春~白城Z5001/04、Z5003次、Z5005/6次。
2.乌兰浩特—长春Z5002次。
三、旅客列车自8月8日起停运
1.长春~沈阳北D8098/7次停运。
2.松原~哈尔滨西T338/5 T336/7次停运,长春~松原K7323/4次停运。
3.长春~白城K7301/2、K7309/10次停运。
4.长春~乌兰浩特K7303/4、白城~乌兰浩特K7313/4次停运。


另外符夹铁路,石长铁路的电气化工程也将于明年开通,淮北站首开动车组列车!
发表于 2017-8-9 08:50 | 显示全部楼层
看我国铁路发展的趋势,未来我国新建和改建的普速铁路设计速度都是160为主了。然后是200的客货运线,250和350的客运专线。这样以后大多数铁路都能跑动车了,所以绿皮车以后会逐渐减少。
发表于 2017-8-9 08:52 | 显示全部楼层
不知道铁总是怎么确定C车和D车的,有的线路也不长叫D车(如胶济客专),有的却叫C车
发表于 2017-8-10 16:22 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2017-8-9 08:50
看我国铁路发展的趋势,未来我国新建和改建的普速铁路设计速度都是160为主了。然后是200的客货运线,250和3 ...

绿皮车(25B)已经差不多绝迹了
刷绿的(25G)起码短时间内不会减少,因为大量的既有线还是120到140的
25K估计会直接淘汰报废
25T会用来跑T
新造的200时速车底搭配HXD1G和HXD3G以及动集会用来跑Z
发表于 2017-8-12 13:02 | 显示全部楼层
新建的大线还有很多120的,比如渝怀二线
发表于 2017-8-13 14:26 | 显示全部楼层
当年沪宁线上的BSP就这样彻底告别长三角了...
 楼主| 发表于 2017-8-13 19:15 | 显示全部楼层
enan 发表于 2017-8-13 14:26
当年沪宁线上的BSP就这样彻底告别长三角了...

上海局还不乐意BSP继续存在呢!
话说当年北京到杭州Z9/10是京沪线唯一保留的BSP列车,因为北京铁路局抢不过上海局的T31/2和T65/66次,不得不把车厢与北京——青岛北的Z7/8次对调,并且增加天津西站停靠,增加硬座。并分别要求T31/2 与T65/6取消上海南,天津西站停靠。直接造成T31/2,T65/6次客流大减.
K8599/600早年也是BSP,因为线路与K662/772重线,不得不换硬座车,BSP送到兰州去。
遥想当年的Z1/2/5/6/7/8/13/14/21/22/39/40/73/74/85/6一律BSP呢!
发表于 2017-8-15 08:31 | 显示全部楼层
creamcream 发表于 2017-8-12 13:02
新建的大线还有很多120的,比如渝怀二线

不会吧,干线扩能大多是改建为160或200了啊,成昆线好像是改建为160。很多干线扩能实际上和新建差不多了,平行既有线新建三、四线的,如湘桂线、渝黔(贵)线,成昆线好像也是平行新建三、四线,原来老线弯弯曲曲的地方都拉直了。
虹桥路站 发表于 2017-8-15 08:31
不会吧,干线扩能大多是改建为160或200了啊,成昆线好像是改建为160。很多干线扩能实际上和新建差不多了 ...

拉林铁路是120的,库尔勒到格尔木铁路也是120的。。。。新建120的铁路一大片呢
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