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[乘客日记] 桂林公园站换乘问题

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桂林公园站结构图和街区图。
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 楼主| 发表于 2017-8-5 11:35 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
15号线站位图,不难得出通道口在街区图的药膏处,西端和中部楼扶梯间(扶梯开口相对)
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 楼主| 发表于 2017-8-5 11:36 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
这里就是通道口,现在被商铺占据(其它很多预留口也一样)
P70802-195331.jpg
P70802-195400.jpg
发表于 2017-8-5 12:19 | 显示全部楼层
未来,徐汇田林地区的商业中心,会逐渐向偏南方向的漕宝路一线移动,从目前漕宝路上的日月光徐汇店的开业,12号线桂林公园站及未来15号线与之在漕宝路交会,这些迹象已经十分明显!
 楼主| 发表于 2017-8-5 12:27 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
现在问题是,12号线为什么不预留岛岛L?这一站应该客流不会很大,而且现在通道也不算宽。
 楼主| 发表于 2017-8-5 12:32 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
还有奇怪的,12、13换15都是通道,但给更远期的L2线在祁连山南路、顾戴路站预留T型换乘,为什么?
 楼主| 发表于 2017-8-5 12:33 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
而14号线反之,铜川路T型换乘15,真新新村预留L2线通道。
 楼主| 发表于 2017-8-5 12:38 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
15号线和L2线线路级别应该一模一样,为什么预留换乘的待遇差很大?
 楼主| 发表于 2017-8-5 12:42 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
还有13/14武宁路站,会有很大客流致使其用通道(望分析客流走向,来源)
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