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[其他讨论] 开题讨论:嘉闵线 终点站的可能位置

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发表于 2017-8-2 23:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 nagajima 于 2017-8-2 23:13 编辑

百度地图 (1).png


早期规划的莘庄上盖中,金山线莘庄站,一直是广为宣传的唯一的铁路站
最近闵行的问答中,又明确回答没有金山线莘庄上盖的站点
结合一号线西延伸一站,嘉闵线七莘路直行
有示意图显示,沪闵路站将是一号线,和嘉闵线的换乘站
而不是原17自庙泾路-水清路-莘庄站北广场地下站位
但是嘉闵线在这个位置的折返,出入地位置,连通原有铁路的细节,没有公开显示,具体不得而知
金山线在莘西路以西,2008已经完成新增34线,莘西路以东一南站,一直是瓶颈段
如果金山线以后莘庄设站,这个位置,估计是最合适的组合站位了

开题讨论,有消息情报的请跟上来~


发表于 2017-8-2 23:46 | 显示全部楼层
向南到春申路拐弯汇入沪杭铁路
发表于 2017-8-3 00:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 eric_zard 于 2017-8-3 09:16 编辑

你的意思是说,金山线既换不了嘉闵线,又换不了1号线咯,这段路得1公里多吧
发表于 2017-8-3 00:06 | 显示全部楼层
这个站站位没有想象中那么好
发表于 2017-8-3 08:59 | 显示全部楼层
莘庄这里设计很烂,除了1号线万能外,
5不能换嘉闵
金山线不能换嘉闵
机场线不能换嘉闵
机场线不能换5
机场线不能换金山
发表于 2017-8-3 09:02 | 显示全部楼层
eric_zard 发表于 2017-8-3 00:05
你的意思是说,金山线既管不了嘉闵线,又换不了1号线咯,这段路得1公里多吧

他意思是说金山线以后在这里设站,既可以换1也可以换嘉闵
发表于 2017-8-3 09:18 | 显示全部楼层
导乘信息 发表于 2017-8-3 08:59
莘庄这里设计很烂,除了1号线万能外,
5不能换嘉闵
金山线不能换嘉闵

几乎都不能换,简直烂到家了
发表于 2017-8-3 10:50 | 显示全部楼层
导乘信息 发表于 2017-8-3 08:59
莘庄这里设计很烂,除了1号线万能外,
5不能换嘉闵
金山线不能换嘉闵

5号线要“曲改直”~
原来是想放二汽场这里的,现在不知道了,一年多前问到的
发表于 2017-8-3 11:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 dangerousbob 于 2017-8-3 12:45 编辑

现在已经明确,申铁是嘉闵线和机场线的投资主体,金铁的投资方之一也是申铁,也就是说,这三条线应该会相互换乘的,嘉闵线与金铁换乘就两地方,莘庄站或者春申站,莘庄站那里已经没有地方,嘉闵线几无可能去莘庄站,往市区对申铁讲那是死路,都是申通的地盘。唯一可能就是沿沁春路往西,说不定在中春路沁春路口那里还能跟机场线换乘,再往西就是春申站又可以与金铁换乘,这样不但申铁投资的几条线小范围能够联网,春申站沿沪杭铁路一线,有许多空地,可以用做车库和检修工场。
根据最初的规划,嘉闵线2期会继续南延走闵行马桥从闵浦三桥过江,在奉贤庄行与规划中的南港线(亭林至临港)相接。闵浦三桥设计是上下两层的,目前对外讲下层是非机和人行道,用脑袋想想都知道那应该是为将来轨道交通过江预留的,人行道和非机动车道要那么宽吗?另外嘉闵线与一号线换乘应该是在现在的龙之梦南面的沪闵路西侧。
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发表于 2017-8-3 12:19 | 显示全部楼层
哈哈,换乘都不方便,1号线在莘庄还有可能与嘉闵线换乘,与机场线换乘难度很大,嘉闵线与机场线在莘庄换乘也有难度。
发表于 2017-8-3 13:48 | 显示全部楼层
dangerousbob 发表于 2017-8-3 11:23
现在已经明确,申铁是嘉闵线和机场线的投资主体,金铁的投资方之一也是申铁,也就是说,这三条线应该会相互 ...

据你的消息和思路,嘉闵与沪金在莘庄以南是分开的,是否有这必要?既然是市域铁路,应该不是地铁那种单线拉风箱模式,而是铁路网络图定模式,根据客流需要开行网络内的列车班次。

故嘉闵走南新,成本最低,能级提升最快
 楼主| 发表于 2017-8-3 13:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 nagajima 于 2017-8-3 14:07 编辑

我再把2007-08年的集约化老规划,发你你们参考

百度地图 (2).png

莘庄站改造后,1号线换乘金山线,机场联络线
一号线南延伸--中春路--马桥--预留庄行方向,沪闵路站换乘5号线
5号线曲改直--七莘路--虹桥--华漕,那时还没有原17和嘉闵线一说
金山线新增34线,扩容高铁南站联络线56线

应该说,迄今为止,最集约化,最高效的线组编站
但是组合集约后,占地和拆迁面积都比较大
迄今为止,其中只有沪杭高铁,不拆迁已完成
其他都是十年九变,越改越烂的状态




发表于 2017-8-3 14:01 | 显示全部楼层
goshawk007s 发表于 2017-8-3 13:48
据你的消息和思路,嘉闵与沪金在莘庄以南是分开的,是否有这必要?既然是市域铁路,应该不是地铁那种单线 ...

机场线沿南新走,嘉闵沿七莘路,除非两线合并,否则不会变化。至于嘉闵与沪金在莘庄南讨论分不分开已经没有意义,一个地上一个地下。
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