找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 1327|回复: 19
收起左侧

[其他讨论] 如果小石榴大幅度提高运能

[复制链接]
发表于 2017-7-28 14:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
如果小石榴大幅度提高运能,龙阳路抗的住吗?

我每天16号线转2号线,龙阳路堵得不行啊。
发表于 2017-7-28 15:41 | 显示全部楼层
6A倒8A完全能接住,大圣你别瞎操心了。
龙阳路站台需要改造,多造一些电梯及时疏散乘客,以及需要像三林那样双开门,防止客流对冲
发表于 2017-7-28 19:45 | 显示全部楼层
tgyakexi 发表于 2017-7-28 15:41
6A倒8A完全能接住,大圣你别瞎操心了。

还有三分之一是从16号线3A到7号线6A的
发表于 2017-7-28 23:29 | 显示全部楼层
早高峰是必然扛不住,而且18号线开了之后必然影响16号线,要么减能要么限流,不是的话我直播吃翔,不过18号线开通我早已离开这边,就不凑这热闹了
发表于 2017-7-28 23:49 | 显示全部楼层
16号线现在需要的不是增加运能,而是扩充每次列车的运力,适当的拉长间隔。如果未来全部6节运营,间隔很大可能是要拉长到5-6分钟的。双通道换乘2-7号线,也不会堵到哪里去。也不要担心2号线的运力,当年11号线直到江苏路的时候6A换8A也没什么问题。此外16号线龙阳路站东侧还预留了换乘通道,真的不行了,还有一条通道可以建造分流。
二号线不是买车了,未来会增能,东段直通浦东机场,西段增加青浦17客流,等18开通16到时候就算增加运能。那时候得二号线也应该能撑得住,毕竟13号线那时候也可以分流去市区和张江南区了。
不过现在一下子增能。我是感觉大家只不过在龙阳路排队而已,有时候,发生一点故障,我看龙阳路真的有点吓人,楼梯上都挤满了人。
发表于 2017-7-29 09:03 | 显示全部楼层
16换18比换2容易,到时候16换18的客流也会有不少。
16应该继续延伸
J1030 发表于 2017-7-28 23:49
16号线现在需要的不是增加运能,而是扩充每次列车的运力,适当的拉长间隔。如果未来全部6节运营,间隔很大 ...

这样就是增能。
发表于 2017-7-29 11:29 | 显示全部楼层
其实一直觉得为什么16号线不造一条支线到张江高科,也没几公里的路,建造难度肯定也不会大于浦西传统市区,这样就能省掉很多换乘2号线的客流了
发表于 2017-7-29 12:55 | 显示全部楼层
luowj 发表于 2017-7-29 11:29
其实一直觉得为什么16号线不造一条支线到张江高科,也没几公里的路,建造难度肯定也不会大于浦西传统市区, ...

这个想法不错,也不用非得是支线,只要在华夏中路和张江高科之间搞个联络线,用一辆三节编组的车来回跑就可以了。
fwd0524 发表于 2017-7-28 19:45
还有三分之一是从16号线3A到7号线6A的

16换7的人不多的,毕竟7号线的线位是在太骚。

大致上,16前往市区的乘客中,直接出站占2%,16换7占13%,换11占20%,换2张江方向占20%,换2市区方向占55%。
luowj 发表于 2017-7-29 11:29
其实一直觉得为什么16号线不造一条支线到张江高科,也没几公里的路,建造难度肯定也不会大于浦西传统市区, ...

建造需要成本,而效益不是很大,缓解不了16往市区方向的客流。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

关闭

全站热点上一条 /1 下一条

小黑屋|手机版|沪ICP备07025636号   

GMT+8, 2017-8-18 12:43 , Processed in 0.077297 second(s), 11 queries , Gzip On, Memcache On.

Metrofans © 2006-2014

本页面由 Comsenz Discuz 驱动

快速回复 返回顶部 返回列表