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[其他讨论] 驳007同学的建议

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发表于 2017-7-28 09:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 xof1983 于 2017-7-28 09:05 编辑

你这个人想问题,每每不看实际操作的,启东造桥海门造桥你知道是怎么分账的?那些必需跨省的。可以不跨省跨省,知道国务院会怎么批文吗?!

你口里多花钱其实是少钱多办事省时间,上海与苏州之间 领域 问题一直都在,两家 为 谁出多少钱,上岸后 配套 设施 相应 对接路 怎么接怎么建,跨省收费如何结算,就可以 扯上 十年!

前几月我说过 东线不是什么选线问题,专家是出于物理合理性上去分析的,但其实 东线 的建成,是用于 提振 崇明三岛旅游 形象的。

虽然你头像是老子骑牛,但你真的不懂宏观。
发表于 2017-7-28 09:55 | 显示全部楼层
上海严控崇明的人口。就不会再造 崇明到海门和启东的桥。。。不然,启东和海门人先走桥到崇明。再崇明岛上开到陈家镇,可以一部分节约高速费,但是陈家镇是以后养老中心,肯定不会同意的
发表于 2017-7-28 10:43 | 显示全部楼层
你以为你说省钱就省钱了?

城桥南门15公里隧道的风险系数,不是,西沙太仓7.5公里隧道风险系数的2倍,而是大于2倍。隧道越长,灾害风险系数不是等比例上升,而是几何级数上升。你考虑过你所谓的省小钱,而无限膨胀了风险系数这个问题。

捡芝麻,扔西瓜!
 楼主| 发表于 2017-7-28 13:43 | 显示全部楼层
goshawk007s 发表于 2017-7-28 10:43
你以为你说省钱就省钱了?

城桥南门15公里隧道的风险系数,不是,西沙太仓7.5公里隧道风险系数的2倍,而 ...

我说省是不一定省,你说的省是一定赔
发表于 2017-7-28 15:39 | 显示全部楼层
xof1983 发表于 2017-7-28 13:43
我说省是不一定省,你说的省是一定赔

你不一定省得那些大大增加了灾害风险系数
发表于 2017-7-28 15:40 | 显示全部楼层
xof1983 发表于 2017-7-28 13:43
我说省是不一定省,你说的省是一定赔

你不一定省得那些大+大增加了灾+害风险系数
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