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[其他讨论] 我改造21号线的罪恶目的

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发表于 2017-7-27 11:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 shgdjtjlbw 于 2017-7-27 11:52 编辑

不仔细看帖就回帖,还质问我有何罪恶目的,有些人心为什么这么恶呢?


好吧,我就让你彻底看看我的罪恶目的。


图片是经改造后的浦东北部地铁网络。
无标题.png
 楼主| 发表于 2017-7-27 11:35 | 显示全部楼层
在这一区域,只增加了22号线环线。其余是20、21、24的相应变化。
 楼主| 发表于 2017-7-27 11:39 | 显示全部楼层
使这一区域,浦江两岸的联络有10、12、20、21、22、24总共6条线路,实际24号线的奶头弯后,又返回浦西对接19号线。

也就是说,这一区域浦江两岸实际有7条联络线。为这一区域浦江两岸的发展,奠定了坚实的基础。
 楼主| 发表于 2017-7-27 11:42 | 显示全部楼层
再来一张图
无标题.png
 楼主| 发表于 2017-7-27 11:48 | 显示全部楼层
4楼图片的红线是20号线,红线下面的线路是22号线环线。
 楼主| 发表于 2017-7-27 11:54 | 显示全部楼层
崇明线是意向图,不必纠结。
高行高桥高东,“三高”区域会这么受重视?
 楼主| 发表于 2017-7-27 12:33 | 显示全部楼层
苹果勒 发表于 2017-7-27 12:30
高行高桥高东,“三高”区域会这么受重视?

起码外高桥要比临港受重视的多,临港离中心城太远。
 楼主| 发表于 2017-7-27 12:35 | 显示全部楼层
区域规划要依据地铁网络展开,而这一区域的浦江两岸,非常便于两岸连接,因为线路到达这里了。

 楼主| 发表于 2017-7-27 12:38 | 显示全部楼层
将来把高污染企业和港口,都搬到横沙岛南面(浦东机场东)的两个岛上去,再把铁路线修过去。
 楼主| 发表于 2017-7-27 12:41 | 显示全部楼层
围绕浦江两岸展开发展,没错的。
 楼主| 发表于 2017-7-27 12:42 | 显示全部楼层
一线双核三极,才是正确的发展蓝图。
 楼主| 发表于 2017-7-27 12:46 | 显示全部楼层
莘庄这一极,还是算了吧。只能在交通层面上,勉强蹭一下。


 楼主| 发表于 2017-7-27 12:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 shgdjtjlbw 于 2017-7-27 12:48 编辑

三个发展极:虹桥、川沙(含张江科学城)、中环线以北浦江两岸(含淞宝)。
 楼主| 发表于 2017-7-27 12:50 | 显示全部楼层
三个发展极呈现“品”字分布。
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