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[其他讨论] 崇明西沙的围垦与否决定了西线的跨度

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发表于 2017-7-26 21:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 minorID 于 2017-7-27 12:46 编辑

有没有一种沪通铁路长江大桥的既视感?

cm2j.jpg

附:谷歌地球显示的沙洲目前情况,大致相当于九段沙20年前的样子

cm3.jpg

对比下,沪通铁路长江大桥,下面的滩还不如崇明的浅。这都能先于围垦造陆而先把桥建好。

cm4.jpg
发表于 2017-7-26 21:12 | 显示全部楼层
你把长江填掉算了吧
 楼主| 发表于 2017-7-26 21:14 | 显示全部楼层
souther 发表于 2017-7-26 21:12
你把长江填掉算了吧

还是比苏通大桥处更宽的。。。
发表于 2017-7-27 05:39 | 显示全部楼层
已经在做,只是这里不经济,九段沙区域很经济。
完全可以再做一个南隧北桥啊,沙洲南段隧道,沙洲到城桥段大桥,省时省力美观实用
 楼主| 发表于 2017-7-27 09:54 | 显示全部楼层
日产skyline 发表于 2017-7-27 08:08
完全可以再做一个南隧北桥啊,沙洲南段隧道,沙洲到城桥段大桥,省时省力美观实用

沙洲造隧道怕是不稳。还是造大桥,墩子打打深,就像沪通铁路大桥那样,比较靠谱。

这个沙洲的好处是,把城桥镇包围起来,城桥镇四周都有地了,成为一个真正的腹地。原南门港可以不废除,沙洲和本岛之间留一条复兴岛运河宽度的河。老滧港可以穿过沙洲通到长江主航道。
发表于 2017-7-27 10:07 | 显示全部楼层
西线应该是隧道吧
 楼主| 发表于 2017-7-27 10:33 | 显示全部楼层

江底隧道这么长的,没有经验。
发表于 2017-7-27 11:31 | 显示全部楼层
minorID 发表于 2017-7-27 10:33
江底隧道这么长的,没有经验。

倒不是长,是江底复杂,不然是 长兴岛那个 长江隧道已经是江底6公里了也不短了
发表于 2017-7-27 11:40 | 显示全部楼层
就在西沙造西线
 楼主| 发表于 2017-7-27 12:25 | 显示全部楼层

g兄有何高见?
发表于 2017-7-27 12:34 | 显示全部楼层
就为了城桥,把隧道造那么长?

隧道每增加1公里,应急投入花费不是线性增长,而是几何级增长,且救援难度也几何级增长。

故,隧道越短越好。西沙和太仓的间距只有柳河-太仓的一半
 楼主| 发表于 2017-7-27 12:40 | 显示全部楼层
goshawk007s 发表于 2017-7-27 12:34
就为了城桥,把隧道造那么长?

隧道每增加1公里,应急投入花费不是线性增长,而是几何级增长,且救援难 ...

围垦好以后,宽度就变小了
发表于 2017-7-27 12:45 | 显示全部楼层
goshawk007s 发表于 2017-7-27 12:34
就为了城桥,把隧道造那么长?

隧道每增加1公里,应急投入花费不是线性增长,而是几何级增长,且救援难 ...

又来了,让太仓并给上海的任务留给你去搞定吧
发表于 2017-7-27 13:04 | 显示全部楼层
问下河道专家
围堰了这一段
剩下窄的部分,有没有冲沙作用?

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