找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 1747|回复: 10
收起左侧

松江有轨电车新进展 明年初部分路段不载客试运行(转)

[复制链接]
发表于 2017-7-24 11:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
据上海市人民[**]办公厅官方微信,松江有轨电车“蚕宝宝”又有新进展了!松江区新闻办说,目前多项硬件完成基本建设,2018年初,T2线合计约11.3公里的区段内,有轨电车将完成轨通、电通,并进行不载客试运行。T1线计划于2018年7月底全线轨通,T2线计划于2018年9月初全线轨通,进入各类调试运行阶段。

  骄阳似火的天气里,松江现代有轨电车项目建设正在紧锣密鼓地进行着,那边新司机正忙着日夜实训,这边工程建设也有了新的进展。

    松江人民北路文翔路段是有轨电车实训段,整个车站与列车同长,为混凝土结构岛式车站,车站一头设立了进出站闸机,一旁安放了自动售票机,未来将支持现场购票及刷公交卡出行。与之前相比,现在这段区间已经完成分道划线工作,道路基本成型。

  航拍·文汇路车站

  同样完成土建施工的还有开元商业广场站以及龙源路站(下行线)的车站。与蚕宝宝配套的蜜瓜黄色车站主体矗立在道路之上,施工队员正在抓紧完成轨道铺设工作。
  车站实拍




  据了解,有轨电车车站均设置于路中靠近交叉口位置。行人将通过路口的人行横道线进出一般站点;而在T1线西林北路站、体育中心站、T2线大学城站、光星路站客流较大的站点,则设置了天桥与两侧人行道衔接。
  一处道岔完成轨排组装

  有轨电车T1线与T2线是怎样完成交汇的?有轨电车又是怎样与停车场进行联络衔接的?这需要依靠道岔来解决。

  荣乐西路与三新北路交汇处,是有轨电车T1线与T2线的联络枢纽。从空中俯拍,可以较为明显地看到这一区域的轨道结构初见雏形,两条线路自远处延伸而来,并在此处岔口交汇一线。据介绍,目前该岔区已完成轨排组装,计划8月初完成道床板浇筑,9月25日前完成岔区路面铺装工作,并恢复交通。

  航拍·荣乐西路/三新北路道岔

  除此之外,为有轨电车T2线转弯节点的三新北路/新松江路道岔、为有轨电车T2线与大学城停车场联络枢纽的广富林路/嘉松南路道岔也在加紧施工中。

  2018年初部分路段进行不载客试运行

  充足的准备为有轨电车实训提供了保障。据悉,2018年初,从T2线大学城停车场-大学城支线-广富林路-人民路-新松江路-三新北路-T1线仓华路站-玉树路站,合计约11.3公里的区段内,有轨电车将完成轨通、电通,采用社会信号,并进行不载客试运行。

  航拍·新松江路段

考虑到更直观地测试车子的性能,2018年初的试运行就没有安排载客,这样也更方便测试驾驶员的实际操作水平。有轨电车T1线计划于2018年7月底全线轨通,T2线计划于2018年9月初全线轨通,进入各类调试运行阶段。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
发表于 2017-7-24 13:34 | 显示全部楼层
什么时候能载客运营呢?
发表于 2017-7-24 14:05 | 显示全部楼层
先不载客运行,看起来还是想调通调顺了再载客,争取开门红。像71路那样太仓促,细节问题不少,速度上去,负面意见太大。
发表于 2017-7-28 16:57 | 显示全部楼层
拖了太久了,放了太多次鸽子。看样子正式运营载客要到2019年了。 本来说好是是2017年,就是今年呐!
发表于 2017-7-29 11:32 | 显示全部楼层
闸机好评,比71路要高级多了
发表于 2017-8-5 21:08 | 显示全部楼层
站点太密,估计比公交车还慢。慢聊就没有人做。到时候变成玩具。比起苏州有轨无论设计方案还是建设速度都差一个层次。
发表于 2017-8-5 22:09 | 显示全部楼层
luowj 发表于 2017-7-29 11:32
闸机好评,比71路要高级多了

就是!!71路就是原71路、48路、127路、925路的杀手
发表于 2017-8-11 10:09 | 显示全部楼层
hhh200501 发表于 2017-8-5 21:08
站点太密,估计比公交车还慢。慢聊就没有人做。到时候变成玩具。比起苏州有轨无论设计方案还是建设速度都差 ...

同感!和公交站点有的一拼。为什么搞这么多站!!!实在想不通。
发表于 2017-8-11 21:18 | 显示全部楼层
luowj 发表于 2017-7-29 11:32
闸机好评,比71路要高级多了

71路有可能以后会有吧。。。
有些城市的闸机可以刷支付宝
发表于 2017-8-11 21:41 | 显示全部楼层
这个建设速度太慢了。
发表于 2017-8-16 23:33 | 显示全部楼层
“从2014年10月有轨电车1号线运行以来,苏州有轨电车1号线先后4次提速、5次调图,运营水平全国领先,取得多项全国第一:旅行速度最快,18公里单程用时34.5分钟,速度与地铁比肩;发车间隔最短,高峰时段上线车辆12辆,最小发车间隔6分35秒;运行图兑现率和准点率均超过国家标准,乘客可以按点候车。截止6月底,有轨电车1号线累计运送客流523万人次。”
希望松江有轨一号线也能有这样的运行速度。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

关闭

全站热点上一条 /1 下一条

小黑屋|手机版|沪ICP备07025636号   

GMT+8, 2017-8-18 12:48 , Processed in 0.103240 second(s), 10 queries , Gzip On, Memcache On.

Metrofans © 2006-2014

本页面由 Comsenz Discuz 驱动

快速回复 返回顶部 返回列表