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[其他讨论] 夏天的三号线好热呀

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发表于 2017-7-20 20:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题
 楼主| 发表于 2017-7-22 10:43 | 显示全部楼层
车窗应该有有效隔热措施
 楼主| 发表于 2017-7-23 09:52 | 显示全部楼层
也许乘客们都已经习惯
 楼主| 发表于 2017-7-25 23:27 | 显示全部楼层
后来的城市地铁规划,中心城区就仍然恢复地铁地下通行的方案了
发表于 2017-7-31 18:03 | 显示全部楼层
站台尤甚,夏暖冬凉,夏天风扇吹热风,闷热;冬天北风一吹,寒冷。
 楼主| 发表于 2017-7-31 20:26 | 显示全部楼层
BlueIC 发表于 2017-7-31 18:03
站台尤甚,夏暖冬凉,夏天风扇吹热风,闷热;冬天北风一吹,寒冷。

应该多做几个有冷暖空调的玻璃房候车室
发表于 2017-8-2 09:50 | 显示全部楼层
Jiuliting 发表于 2017-7-31 20:26
应该多做几个有冷暖空调的玻璃房候车室

如果当初设计的好,做成封闭式的站台+屏蔽门,那还可能解决。现有的情况下,大概不可能封闭站台了。
 楼主| 发表于 2017-8-2 10:01 | 显示全部楼层
看来3号线成了魔都轨道交通最low线是当之无愧的了
发表于 2017-8-2 12:33 | 显示全部楼层
BlueIC 发表于 2017-8-2 09:50
如果当初设计的好,做成封闭式的站台+屏蔽门,那还可能解决。现有的情况下,大概不可能封闭站台了。

是不可能了,现在如果要改屏蔽门的话,就需要在站台边缘加构造柱,并且3.5米左右高的地方还要加过梁,保证门可以收头以及架设吊顶,这样才能保证站台封闭,这么搞从技术上讲是没有问题的,顶多就是多花点钱的问题,但实际不好操作,成本增加倒在其次,最重要一点,因为这个已经涉及到站台大规模装修了,需要站封掉改造完毕才能开放,就算用不了几天显然也是不现实的,只能作罢。
发表于 2017-8-6 19:56 | 显示全部楼层
Jiuliting 发表于 2017-8-2 10:01
看来3号线成了魔都轨道交通最low线是当之无愧的了

坐3号线的时候也可以看窗外的风景,比如上海中心。
发表于 2017-8-14 08:29 | 显示全部楼层
其实与其说3号线low,不如说上海的地面站台都low,未通车的不算,已通车的地面站台不都是开敞的。
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