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[其他讨论] 突然看到这么一张图,有知道出处的么.....

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发表于 2017-7-16 15:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
http://www.jdxc.sh.cn/thread-88917-4-1.html
IMG_1045[1].JPG
发表于 2017-7-16 16:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 82222 于 2017-7-17 16:15 编辑

一期中间Express,控制预留二期两侧Local咯,也蛮好。

But,嘉定北到嘉戬公路将近7公里,中间全是建成区,没站了?
头像被屏蔽
发表于 2017-7-16 16:49 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2017-7-16 16:59 | 显示全部楼层
严格说来,24站通车以后,快车的15站就嫌多了,快车保留停靠“嘉定北-马陆-南翔-华江路-虹桥-七宝-莘庄南”即可。嘉定到莘庄半小时,到金山1小时。

只要运营跟上,沿途乘客可采用慢车-换快车-再换慢车的方式出行。
发表于 2017-7-16 17:34 | 显示全部楼层
市域铁路运营方式灵活  可能性很多  
看来15站的市域铁路基本上已经定了,赶紧开工吧
发表于 2017-7-16 19:26 | 显示全部楼层
宝安公路到嘉定北之间站距偏大
已经料到这张图会传的很快,这不今天论坛里就出现了,这下热闹了
估计很快要专项环评了
发表于 2017-7-16 22:12 | 显示全部楼层
推荐个啥玩意儿
快车15站,慢车24站,要是这样就好了
发表于 2017-7-16 23:18 | 显示全部楼层
市域铁路,车站4股道,2股道越行,2股道到发
发表于 2017-7-17 07:48 | 显示全部楼层
市域铁路,感觉设置24站多了,完全无法充分发挥市域铁路快速的特点。
发表于 2017-7-17 08:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 dfyyl 于 2017-7-17 15:58 编辑

图片看的不是很清楚,看上去最下面一站好像是“莘建路”,而且还是24站中的一站,也就是说,如果采用15站模式,就和1号线的延伸段不能换乘了?
发表于 2017-7-17 10:44 | 显示全部楼层
关键是换乘方不方便
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