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[我要提问] 求证静安寺~黄陂南路站区间史

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发表于 2017-7-14 17:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
14号线静黄区间是市区段最长也是最有争议的区间。一站相当于3站,中间可是跳了两个换乘站。最初规划应该不是这样的吧。
记得最初是1,13,14交于黄陂南路站,静黄区间中有长乐路(原计划换12?)和茂名南路两站。后来随着13世博段率先建设,为了有一个更好的线型接入南京西路,13车站西移至现淮海中路站(此处与1交而不换),同时14号线茂名南路站东移,计划换乘13号线,长乐路站取消改为风井。
后来不知何故,14茂名南路(淮海中路)站取消,从而造就了市区最长也最有争议的区间。
 楼主| 发表于 2017-7-14 17:24 | 显示全部楼层
各位大神,能证明一下我的结论对吗?最好有相关资料。
发表于 2017-7-14 18:55 | 显示全部楼层
这块地方确实变动多次。造成现在结果的原因无非是上部建筑拆不了,又不敢用暗挖法
发表于 2017-7-14 20:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 chen_antony 于 2017-7-15 01:09 编辑

12和14原计划陕西长乐换乘,10和12原计划陕西复兴换乘,1-7-10原计划常熟路换乘,陕西南路站1-12相交不换乘,因为1-12已经两次换乘故影响不大,原计划是否1-13-14的黄陂路换乘有待考证。原来换乘非常合理。祸起常熟路站,10取消后,不能换乘1。于是10北移至南昌路与1换乘,于是12也必须迁至陕西淮海换乘。这样12长乐与复兴两站取消,12与14无法换乘。13线据说是龙柱问题改线不能换1,14号线长乐站因为无法换乘,建造意义不大,外加拆迁太贵只好取消
发表于 2017-7-14 21:41 | 显示全部楼层
祸起常熟路站 完全正确
发表于 2017-7-14 23:22 | 显示全部楼层
最可惜12和14了,一次相交还不换成,难不成真的要车库走一回啊
淮海路,徐家汇,两个地铁规划一塌糊涂的地方。
淮海路,徐家汇,两个地铁规划一塌糊涂的地方。
发表于 2017-7-15 13:31 | 显示全部楼层
常熟路不能换乘引发的蝴蝶效应
当初是谁提出这站不能换10的
笙烟 发表于 2017-7-15 00:06
淮海路,徐家汇,两个地铁规划一塌糊涂的地方。

龙阳路表示要比烂都给我让开,哪个能比我更烂?!
发表于 2017-7-17 13:23 | 显示全部楼层
其实长乐路(陕北-茂北)这一段蛮宽的,完全可以设置车站的,只是出入口设置比较困难,但至少可以设置两个出入口吧,只是某区不愿意吧。现在那里也在开挖中,不过是建设隧道不是建车站。
发表于 2017-7-18 12:42 | 显示全部楼层
akida 发表于 2017-7-15 18:24
龙阳路表示要比烂都给我让开,哪个能比我更烂?!

龙阳路站再烂好歹换乘了 只要能换乘,LBX有时候并不会太过计较走路长一些
发表于 2017-7-18 12:42 | 显示全部楼层
膜拜4楼!言简意赅!确实祸起常熟路
chen_antony 发表于 2017-7-14 20:53
12和14原计划陕西长乐换乘,10和12原计划陕西复兴换乘,1-7-10原计划常熟路换乘,陕西南路站1-12相交不换乘 ...

14茂名南路站取消的主因是拆迁太贵,其次才是没有换乘。
发表于 2017-7-20 16:49 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2017-7-17 13:23
其实长乐路(陕北-茂北)这一段蛮宽的,完全可以设置车站的,只是出入口设置比较困难,但至少可以设置两个 ...

不够8A的长度吧
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