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[我要提问] 1号线晚高峰部分列车空调问题

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发表于 2017-7-14 08:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
昨天做1号线 1列车  发现列车只在快进站的情况下出风口才有冷风出来 其他时间出风口基本没有一点风 ,请问是地铁公司为了省电 故意这样 还是压根就不像开空调呢
发表于 2017-7-14 08:55 | 显示全部楼层
有一种东西,叫地铁活塞风,简称地铁风。列车运行时,冷气都被这个风给吹散了。而且这个风还奇热无比
发表于 2017-7-14 09:02 | 显示全部楼层
反正很多时候,是司机没开空调的缘故,不知道是忘了还是省电。上次碰到桑拿车,一个女的汶水路前电话投诉,一阵骂,马戏城冷气就来了!感谢她!
 楼主| 发表于 2017-7-14 09:22 | 显示全部楼层
杰杰粥 发表于 2017-7-14 09:02
反正很多时候,是司机没开空调的缘故,不知道是忘了还是省电。上次碰到桑拿车,一个女的汶水路前电话投诉, ...

看来司机还是有省电指标,并且跟收入直接挂钩 这样司机为了多赚钱 尽量不开空调 !
发表于 2017-7-14 10:14 | 显示全部楼层
sonyzhu 发表于 2017-7-14 09:22
看来司机还是有省电指标,并且跟收入直接挂钩 这样司机为了多赚钱 尽量不开空调 !

一号线司机收入听说比别的线高 ,靠节约出来的么!?
地铁的轨道直接接地,属于典型的“一线一地”,计费是包月的,不存在节电奖一说。
发表于 2017-7-14 11:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 ag54190222 于 2017-7-14 11:41 编辑
杰杰粥 发表于 2017-7-14 10:14
一号线司机收入听说比别的线高 ,靠节约出来的么!?


想多了,司机是开的多拿的多跟开不开空调没关系,司机也无权操作空调设备,只有维保人员,司机只能看看面板空调有米有故障提示,汇报调度,再安排维保人员上车查看。路网最多是11号线司机平均9000-10000多,其余都在4000-8000左右。1号线几列车能搞到国产替代国外空调已经不错,国外早就停产。靠节约的是车站,有节能指标。列车是不会节约。
发表于 2017-7-14 11:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 ag54190222 于 2017-7-14 11:44 编辑
杰杰粥 发表于 2017-7-14 09:02
反正很多时候,是司机没开空调的缘故,不知道是忘了还是省电。上次碰到桑拿车,一个女的汶水路前电话投诉, ...


那是因为维保人员在马戏城,多数之前司机汇报或者还有人拨打投诉,所以快。。。
发表于 2017-7-14 13:20 | 显示全部楼层
中山公园 发表于 2017-7-14 08:55
有一种东西,叫地铁活塞风,简称地铁风。列车运行时,冷气都被这个风给吹散了。而且这个风还奇热无比

2号线隧道就是吧?站台上的灯光,配上黑咕隆咚的隧道,再扑面而来一股暖洋洋带气味的风,酸爽。。
发表于 2017-7-14 19:24 | 显示全部楼层
进站的风从背后吹过来的 出站也都有风的 老车都是这样的
最老一批的西门子空调本来就不好
发表于 2017-7-15 17:57 | 显示全部楼层
怪不得 我想一号线怎么空调都没开 热死了
发表于 2017-7-24 13:23 | 显示全部楼层
童安格85路71路 发表于 2017-7-15 17:57
怪不得 我想一号线怎么空调都没开 热死了

当年乘坐过放冰块的一号线。现在空调算好很多了。
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