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真北路立交这个废弃的匝道原本是如何规划的?

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发表于 2017-6-19 22:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 fs021263 于 2017-6-19 23:03 编辑

每次从沪宁高速回来,走中环,总能看到这一段废弃的匝道,与目前投入使用的匝道只有2米左右的高度差,绝无可能再投入使用了。

从卫星照片上来看,很费解当初这段匝道的规划究竟是什么样子的?所以想请教一下。。。

zbl.jpg
zbl2.jpg
发表于 2017-6-19 23:37 | 显示全部楼层
原真光路上匝道,和对面万镇路下匝道原来是一组。拆掉后原位置改成了沪宁-中环WN\WS出口匝道。
发表于 2017-6-20 00:04 | 显示全部楼层
其实,真光路上匝道可以改造后保留,把现有废弃的这一段抬高。不过G2入城段现在拥堵已经常态化了,倒是可以配合武宁快速路一起施工改造
发表于 2017-6-20 08:07 | 显示全部楼层
也不会再启用了,就是废着
发表于 2017-6-20 09:31 | 显示全部楼层
这个立交桥 废了那么久。。。
发表于 2017-6-20 11:40 | 显示全部楼层
万镇路下匝道跟中环转G2车流每天都在上演追逐赛,算得上一景了
发表于 2017-6-20 12:26 | 显示全部楼层
你知道的太多了,这是最高层预留的宇宙飞艇发射平台
发表于 2017-6-20 12:30 | 显示全部楼层
中环建成之前,这里和天目立交是一样的,建了中环就改成这样了
鲁班立交原来也是这样的,建了卢浦大桥后也遗留了改造痕迹
所以中国人做事想到哪就做到哪,没有长期规划。
发表于 2017-6-21 09:17 | 显示全部楼层
没事逛地铁 发表于 2017-6-20 11:40
万镇路下匝道跟中环转G2车流每天都在上演追逐赛,算得上一景了

湾镇路下匝道只能是中环过来的车子下去,现在不存在互相影响了。
发表于 2017-6-21 09:20 | 显示全部楼层
上海的基础设施都是小农经济在作怪,好多设施都是先修了很简易的,然后再拆掉造相对不简易的,造好又拆掉造。
发表于 2017-6-21 10:20 | 显示全部楼层
用户2016 发表于 2017-6-21 09:17
湾镇路下匝道只能是中环过来的车子下去,现在不存在互相影响了。

我说万镇路下去和跟上G2的挤在一起,跟中环来不来的有啥关系。武宁路往西的不能过桥了吗?好久不走了。地面有限高的,大车不上桥怎么过去呢?
发表于 2017-6-21 13:18 | 显示全部楼层
没事逛地铁 发表于 2017-6-21 10:20
我说万镇路下去和跟上G2的挤在一起,跟中环来不来的有啥关系。武宁路往西的不能过桥了吗?好久不走了。地 ...

问题的关键是你很久没走了。
发表于 2017-6-21 14:35 | 显示全部楼层
没事逛地铁 发表于 2017-6-21 10:20
我说万镇路下去和跟上G2的挤在一起,跟中环来不来的有啥关系。武宁路往西的不能过桥了吗?好久不走了。地 ...

大车可以上转盘,真北路这个转盘应该从来都没有禁止过直行车上去。
发表于 2017-6-22 14:47 | 显示全部楼层
没事逛地铁 发表于 2017-6-20 11:40
万镇路下匝道跟中环转G2车流每天都在上演追逐赛,算得上一景了

是的,其实不太合理,两股车流容易对冲,结果是大家都走不了
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