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浦江镇小8的出行人流分离畅想

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发表于 2017-6-4 17:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 lwd65044050 于 2017-6-4 17:41 编辑

  

8号线是浦江镇出行到市区的一条最佳的路线 使得每天所承载的乘客人数满载 甚至使用限流措施,但还
是治标不治本,浦江镇出行到市区的一条最不便捷线路



  首先,在人流上加已分流才能解决问题,目前沈杜公路站的是人数滞留最多的,政府是否能运用一些调度或者分流让目沈杜公路站可以减减肥肥,瘦瘦身是至关重要的
  其次,看看能让新造的BRT是否能替代8号线一部分的运能,但是如何实现还是需要政府部门将来的工作,老百姓做的也就是遵守好秩序。可以考虑在站点是时间利用限进限出 更灵活自由的在不影响乘客到达目的的办法, 好好利用好BRT这条线路,BRT站点可以考虑到人流的特殊性而加班次,希望可以让浦江的出行更便捷 生活更美好。
发表于 2017-6-5 20:25 | 显示全部楼层
最佳的方案已经被否了,也就是8号线三期沿三鲁公路北上到联航路再转弯,然后接驳联航路站,避免与大车队汇流
瘦身还不简单,只要清理调整出去奉贤一堆接驳八号线的公交线路,这些线路带来的奉贤客流鸠占鹊巢,也违背了八号线的初衷,地铁首先以服务沿线居民为主,如果有富余再考虑非沿线外区的,现在八号线自身难保。
发表于 2017-6-6 10:58 | 显示全部楼层
btr进入浦江就走浦业路,沈杜公路不停靠,可以有效分流小8
brt过闸航路后,可以选择从浦业路走,一来方便永康城居民的出行,二来可以减轻浦星公路的压力。
蓝or白 发表于 2017-6-6 11:38
brt过闸航路后,可以选择从浦业路走,一来方便永康城居民的出行,二来可以减轻浦星公路的压力。

是个可行办法
每天早上挤8好刺激
BRT不经过沈杜公路,估计奉贤一半以上的人罢乘。
发表于 2017-6-6 14:52 | 显示全部楼层
蓝or白 发表于 2017-6-6 11:38
brt过闸航路后,可以选择从浦业路走,一来方便永康城居民的出行,二来可以减轻浦星公路的压力。

这个建议不错,本来走其他路都比浦星公路好。
发表于 2017-6-6 22:46 | 显示全部楼层
鬼泣 发表于 2017-6-6 14:37
BRT不经过沈杜公路,估计奉贤一半以上的人罢乘。

那最好,不坐最好,本来这个BRT就是拍脑袋上马的,最好现在的一堆接驳沈杜公路站的奉贤公交也统统改线不经过沈杜公路
发表于 2017-6-6 22:58 | 显示全部楼层
BRT应该北延伸到 人民广场,才能稍微缓解8号线的压力
发表于 2017-6-8 09:12 | 显示全部楼层
新71路电车 发表于 2017-6-6 22:58
BRT应该北延伸到 人民广场,才能稍微缓解8号线的压力

那是最好了 索性浦星公路一路向北 直接南北转延安 西藏路匝道下 或者 直接到天目路上海火车站 上海长途客运中心 多好
发表于 2017-6-8 09:22 | 显示全部楼层
芒果老大 发表于 2017-6-8 09:12
那是最好了 索性浦星公路一路向北 直接南北转延安 西藏路匝道下 或者 直接到天目路上海火车站 上海长途客 ...

支持这个想法,改名955
发表于 2017-6-8 20:32 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2017-6-8 09:22
支持这个想法,改名955

这太狠了
发表于 2017-6-8 20:57 | 显示全部楼层
芒果老大 发表于 2017-6-8 09:12
那是最好了 索性浦星公路一路向北 直接南北转延安 西藏路匝道下 或者 直接到天目路上海火车站 上海长途客 ...

要走也应该走地面,南北高架地面的一号车道也可以弄BRT,高架基本上常年拥堵,还是不要走公交车了。
到人民广场的话,重庆中路转延安东路到武胜路。到火车站的话,这块是硬伤,只能天目路转盘过去。将来还可以跟共和新路南北的BRT打通
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