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[其他讨论] 外高桥保税区南站检票闸机摆放问题

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发表于 2017-5-2 11:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 sayago 于 2017-5-2 11:22 编辑

2008年开始外高桥保税区南站下地铁上班,随着这几年自贸区发展,每天早高峰从南站出站的人越来越多。

早高峰出站时,大量人流只能通过3个出口闸机出站,队伍排的很长,瞬间积压情况比较厉害。

因为人流比较有秩序,所以没有发生特别混乱的情况。





不过每次扫卡出站,一旦发生问题,多扫几次,现象比较多之后,后面队伍则都等不及。

形成鲜明对比是一旁的2个进口闸机,少有人进的状态,基本没有几个人进。(改天拍个照片,在晚高峰时人流稍微多一点,但也没有大批客流)

所以,3个出口闸机来不及消化大量人流,旁边2个进口闸机利用率又很低。

而且对过方向的情况,也是如此模式,3个出口闸机+2个进口闸机。




从早高峰出站长时间的观察,如果人流能通过4个出口闸机,可以缓解积压排队现象,出站速度更快。

进口闸机少1台情况,也完全能负荷。




只是通过日常观察的建议,不清楚是否有其他闸机摆放规则与要求,不知道有没有人讨论过~

发表于 2017-5-2 21:41 | 显示全部楼层
有没有考虑过如果只有一台进站闸机,万一坏了你让进站的人去哪?
 楼主| 发表于 2017-5-3 10:03 | 显示全部楼层
f12008 发表于 2017-5-2 21:41
有没有考虑过如果只有一台进站闸机,万一坏了你让进站的人去哪?

没有考虑到,所以我想到说肯定有现有摆放规则与要求,不可能随意摆设,一定是考量过的。



之所以去考虑进口借1台,也是因为增加1台出口闸机,运营方面可能会造成成本及维护贵或是其他相关原因,

难以实施执行,不然也不会去考虑借1台资源0成本的方案。



另外,实际状况是进口机器下班我会用,没遇到过一次机器坏。(这个其他人用几年了,有没有坏过不知道,但是备一台肯定是没错的。)

但其实出口这边中间1台经常反复扫不出(和我一样情况的人很多,也是日常观察出来的,并非自身卡的原因),其余2台很稳定,

所以,排队大家也习惯使用其余2台,中间一台始终是要靠RP运气多一点。




初衷是想改变现状,通过闸机更便利快捷,而不是制造出新的不便利。

自贸区继续发展,人流每天只增不降,这些现象依然存在,如果是成本及维护贵难以改变现状,也只能靠大家自觉排队了,

这中间还是要有更多等待期改善期吧!


 楼主| 发表于 2017-5-19 09:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 sayago 于 2017-5-19 09:38 编辑

2017.5.19更新:
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不出所料,5.15 三台中靠两侧的稳定闸机,突然“阵亡”了一台,中间常年抽风的一台同步也出现延迟反应,
要多刷N次才能出站。所以这天早上出站很崩溃,地铁3分钟人流一波在50人次左右,就1台机器出站。


不过,再一次体现了去保税区上班人员的高素质,真的都是比较谦让的,
不然早打起来了,自觉到不需要JingCha叔叔来维持~

目前“阵亡”的一台等了一个礼拜还米有修复,中间一台偶尔抽风,筒子们还需要高度自觉~

补一张旁边进站口的画风~

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