14号线浦东6站采用明挖法

奇拉钱

原文网址：http://sh.qq.com/a/20170420/009884.htm?pgv_ref=aio2015&ptlang=2052

东西通道（浦东段）拓建工程

全长6.1千米，按4-6车道规模建设；龙居路至金桥路段为地面道路，全长约1.7千米。全线采用明挖方式，同步建设轨道交通14号线6站6区间。

导乘信息

是东西通道明挖，14号线不明挖

奇拉钱

上面明挖下面盾构好像没意义吧，干脆挖深点两层统统明挖吧

日产skyline

奇拉钱 发表于 2017-4-20 16:38
上面明挖下面盾构好像没意义吧，干脆挖深点两层统统明挖吧

上面明挖下面盾构同时进行，这样时间就不会耽误

ppy

奇拉钱 发表于 2017-4-20 16:38
上面明挖下面盾构好像没意义吧，干脆挖深点两层统统明挖吧

14号线只是车站部分明挖，隧道仍然用盾构。如果都明挖，成本要高得多。

bahedegou

日产skyline 发表于 2017-4-25 22:47
上面明挖下面盾构同时进行，这样时间就不会耽误

记得有篇文献分析过的，比较双层盾构、双层明挖、还有现在的这种设计方案。
好像双层明挖，土方量很大，工作面也比盾构大，主要是这个成本原因。
明挖法与盾构无法同时进行，因为需要先进行明挖，然后明挖的同时往下部灌注一些水泥浆稳固，然后再盾构推进。