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[新闻投递] 金山铁路开通五年带来新变化

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发表于 2017-4-19 18:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
4月14日18时许,家住金山区的怀玉欣尽管在市区上了一天的班,但当他登上上海南开往金山卫的C3031次动车时依然精神饱满。他高兴地说:“自从有了金山铁路动车‘公交’,几乎天天来回上海市中心与金山海滨之间,上班和回家的脚步变得更加轻松。”再过几个月,这条长三角地区首条快速市郊铁路将迎来开通运营5周年。5年来,金山铁路的方便、快捷得到了沿线市民欢迎,日均发送旅客从最初的1.2万人次增加到如今的2.88万人次。
运行图跟着市民脚步变
金山铁路由原铁道部与上海市共同出资,对原金山铁路支线进行改造建成,连接东海之滨的金山区与主城区的上海南站,全长56.4公里。
上海铁路局组织工作人员登上每趟列车征求旅客意见,在网上开展问卷调查,请同济大学建立客流分析模型,通过分析5万多名市民的意见建议,全面掌握每天、每个时段的客流特点:周一至周五以城郊到市区的上班族为主,周末、节假日以市区到海边休闲的市民为主。
“经过一段时间摸索,我们开始尝试一周两张运行图,全天36对动车组列车分直达、大站停、站站停三种方案开行。”该局有关负责人介绍,周一至周五按市区上班时间倒推开车时间,早晚密集对开。周末、节假日按市民大致出门时间倒推开车时间,全天开行相对均衡。
带动市郊假日经济发展
动车“公交”让快城市与慢生活更好地对接,金山铁路为金山聚集了人气,为当地假日经济注入了新活力。
金山卫站负责人介绍,自金山铁路开通以来,乘动车全程最快仅半小时,周末、假日客流量较平日增长30%,大批休闲、度假客流得到拉动。车站主动联系地方旅游部门,在候车大厅和出站口开辟旅游咨询角,将一沓沓公交出行指南、景点推介手册摆在醒目位置,供旅客参考。
在离金山卫站约2公里的金山嘴渔村景区,自金山铁路开通运营以来,到这里的游客数量年均增长达20%,乘坐动车“公交”到金山卫站换乘公交到金山嘴渔村的游客数占到总量的50%。记者从金山区旅游局了解到,近几年来,在金山铁路带动下,2016年全区游客数达650万人次、同比增长18%,比金山铁路开通前的2011年增长52%。
引导市民绿色组合出行
乘坐动车“公交”往返,再转乘公交、私家车短驳,这对“黄金组合”不仅让出行省时而且低碳。
在金山卫站记者看到,出站口旁是远程公交站,站房正前方是停满私家车的停车场。金山区有关部门负责人告诉记者,从金山卫站出发的公交延伸到哪里,金山铁路的吸引力就覆盖到哪里,现在就连浙江平湖地区的居民也来选择“公+铁”到上海市区。
上海局和金山区有关部门联动应急,遇雨雪、冰冻、大雾等恶劣天气时,铁路负责组织旅客,地方[**]负责紧急调配车辆,确保突发情况下的每名旅客能顺利转乘。
据金山卫站负责人介绍,很多市民早上驾车停进火车站停车场,然后去换乘动车“公交”进城抵达工作单位,下班后再坐动车“公交”到达车站停车场、驾车回家。这个群体正不断扩大,目前每天超过1000人。

新闻来源http://www.toutiao.com/a6410511964750037249/
发表于 2017-4-19 18:16 | 显示全部楼层
老哥,稳
不错了
发表于 2017-4-19 20:45 | 显示全部楼层
net-paste比较靠谱。
发表于 2017-4-19 21:57 | 显示全部楼层
666666666666 中国铁路发布的消息啊!
四年还在两万级别。。
闵行1 发表于 2017-4-19 22:11
四年还在两万级别。。

你以为人少吗?不要拿地铁比,地铁沿线站点多方便,再看看金铁站点位置,地铁有多少站,金铁有多少站,地铁有多少班次,金铁有多少班次,作为市郊铁路这点班次客流量不算多但也已经不算少了
发表于 2017-4-20 09:50 | 显示全部楼层
要不是赶客模式,还会多很多人!
铁路就这样,能装多少就装多少,装不下还有公交。地铁是尽量多装,顺道把公交撤了
头像被屏蔽
发表于 2017-4-20 10:55 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2017-4-20 13:23 | 显示全部楼层
长沙臭豆腐 发表于 2017-4-20 10:55
还没能达到5分钟一班,和地铁比班次密度太低了。

孩子,很多地铁线也没有5分钟一班的
发表于 2017-4-20 14:31 | 显示全部楼层
金铁的成绩还是有的,但是还可以再提高
发表于 2017-4-21 10:11 | 显示全部楼层
金铁的发展有目共睹  
闵行1 发表于 2017-4-19 22:11
四年还在两万级别。。

呵呵...1%的增加...的确是变化的
今天早上8点10分在民益路口等红灯,莲花路方向过来一辆莲石线,新桥竟然上了二十多人……
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