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[其他讨论] 从苏州站开始沿老沪宁线开通勤列车可行不?

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发表于 2017-4-15 23:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
苏州--昆山--安亭---上海西---上海,跑200就行
发表于 2017-4-15 23:52 | 显示全部楼层
沪宁城际不就是跑200km/h通勤的么
老线只能开160
发表于 2017-4-16 12:42 | 显示全部楼层
完全可以啊,新客站都可以全面升级
包括交通路一线,铁路入地,全面改造沿线阻断。
铁路控制用地,放开商用化,实现资产增值。
问题是老铁愿意这样大张旗鼓投入嘛?

南翔也要设站啊!
nagajima 发表于 2017-4-16 12:42
完全可以啊,新客站都可以全面升级
包括交通路一线,铁路入地,全面改造沿线阻断。
铁路控制用地,放开商 ...

入地的钱普陀区真心出不起
发表于 2017-4-16 13:29 | 显示全部楼层
松江广富林 发表于 2017-4-16 13:01
入地的钱普陀区真心出不起


这事和普陀静安嘉定还真的没关系
用地管属,都是历史政策造成的
铁路自己属地内的基建改造,运营管理,资产分类,统合收益等
他们家自己内部政策和财政层面上,都没有理顺呢
怎么玩得转这种大资金,高难度的运作呢?


这一跑,不得把上海其他外环周边的房价都得跑下来了么?谁还买临港?都去买苏昆了。
昆山倒是想和上海新建通勤铁路,老线不可能了,运力和速度跟不上。
京沪的正常货运和客运不要了是吧?发帖前先动动脑
发表于 2017-4-16 16:29 | 显示全部楼层

老线是可以走200公里的,,以前的D就是200公里的。。。

但是这样走,实在是不经济。。。在老线上运人绝对大大的不如运货~~
发表于 2017-4-16 16:31 | 显示全部楼层
沪宁这样走不经济~~~运人太不如运HUO
发表于 2017-4-16 16:35 | 显示全部楼层
nagajima 发表于 2017-4-16 12:42
完全可以啊,新客站都可以全面升级
包括交通路一线,铁路入地,全面改造沿线阻断。
铁路控制用地,放开商 ...

大哥,,这样的投入盖造是很大的。。。

尽管铁总目前属于强劲复苏期,,但是这种建设的成本还是需要考虑一二的。。。只是觉得很多的火车站的蔬菜棚实在是极其啜泣。。。新建的火车站只要能够恢复原本的标配就已经很好了~~
目前高铁还不够通勤吗,间隔不要太短,时间不要太短
发表于 2017-4-17 22:36 | 显示全部楼层

沪宁段可以跑250。实际200不成问题。成问题的是铁总不让跑。
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