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[轻松聊天] 除非开高速城铁,否则临港的交通根本没办法改善!

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发表于 2017-4-14 14:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
除非开高速城铁,否则临港的交通根本没办法改善

30分钟都能从无锡到虹桥了!从虹桥到滴水湖公共交通要至少两个小时
发表于 2017-4-14 14:45 | 显示全部楼层
飞机两个小时飞得更远
去虹桥干嘛,上海东站那么近,有市域快线链接。
发表于 2017-4-14 15:31 | 显示全部楼层
临港说白了就是土地成本低。。。。。。。伤害的百年未来,没必要现在就把能量全部榨取出来。
讲道理,上海的核心区域还是那7到9个商务区,各位不要因为政策推荐就全部死到郊区去了,自己的生活还是得留在市区,郊区是投资用的~
金山的还在羡慕16号线,你们却要城铁
按照你的逻辑,青浦到浦东机场公交两个小时都不止,两个小时飞机都到日本啦。
要知足 雄an到北jing要100公里,以后除了清华北大估计都要去xiong安了...
发表于 2017-4-14 16:54 | 显示全部楼层
楼主你让骂金铁的,要求取消金铁直达的人怎么想
换乘城铁,临港死得更快
发表于 2017-4-14 17:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 goshawk007s 于 2017-4-14 17:44 编辑

沪乍+沪通城际,连接机场线/沪金线,使得南汇新城临港到浦东机场,可以顺向到达上海东龙阳路站/虹桥/上海南

南汇新城临港-浦东机场,36km,地铁1小时,160km/h市域铁路直达15分钟

两港快线市域铁路已经在选址拉。
发表于 2017-4-14 22:45 | 显示全部楼层
回楼主, 我觉的交通方面就目前来说应该让16号线增加大站车数量 特别是在早晚高峰期间 班次一定要多
16目前在早晚高峰其实可以多开直达车来服务临港了,这样肯来临港发展的人才会多
发表于 2017-4-15 10:02 | 显示全部楼层
金山银山 发表于 2017-4-14 16:54
楼主你让骂金铁的,要求取消金铁直达的人怎么想

金铁要是能达到16号线班次,直达和站站停,大站车有多少倒是没那么矛盾了
发表于 2017-4-15 11:53 | 显示全部楼层
上海下轮轨道交通发展的方向应该在市域铁路上
发表于 2017-4-15 11:55 | 显示全部楼层
金山银山 发表于 2017-4-14 16:54
楼主你让骂金铁的,要求取消金铁直达的人怎么想

从来就没有人说要求取消直达 而是在班次不足的情况下非高峰直达变站站停或大站停 班次足够就没有这个矛盾了 另外金铁的速度是地铁望尘莫及的
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