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[新闻投递] 机场联络线年中完成编制

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发表于 2017-4-11 13:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
【嘉闵线进行工可研究勘察 机场联络线嘉闵线选线规划近期完成】近日,轨道交通嘉闵线正进行沿线工可研究的岩土勘察、取样。据悉轨道交通机场联络线、轨道交通嘉闵线选线正初步设计中,两线选线的专项规划将于年中完成编制
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发表于 2017-4-11 18:17 | 只看该作者
完成编制又能如何?S32不足100米宽,规划300km/h. S20-S1预留100-500米长达26年,却跑160km/h
ST可以自己造300km/h,自己买300km/h的车,其它公司要借道,给ST支付路权使用金。
3
发表于 2017-4-12 07:33 | 只看该作者
一片吠声中顺利完成选线编制,哈哈哈哈
4
发表于 2017-4-12 20:58 | 只看该作者
哈哈哈,S20-S1宽100-500米余跑160km/h,S32宽约100米跑300km/h,哈哈哈
有人在比较上海浦东、天津滨海、深圳,说基地皮怎么浦东那么弱。
我说,看浦东这么好的规划,再感受一下浦东的交通轻轨6线和地铁16线,就能感受到浦东承受的遭遇。
现在,国家以中国制造2025打开需求面,用高铁、机场、效率引领国家发展。
而我们上海,却把预留了26年的铁路通道,放着300km/h城际铁路不跑,却偏要跑地下120km/h[某区段特地降速处理,这是2016-5月座谈会上明确给大众的信息]。
不怪别人。
轻轨6线,现在是4C=800人/列,如果是6A=1800人/列,GDP翻一番不止;若是8A=2400人/列,GDP翻两番;
地铁16线,现在是3A=900人/列,如果是6A=1800人/列,GDP翻一番;若是160km/h的CRH6F,1998人/列,或8A=2400人/列。GDP翻一番到一番半。
5
发表于 2017-4-12 23:12 | 只看该作者
本帖最后由 goshawk007s 于 2017-4-12 23:15 编辑

是的,雄+安的出台,奠定了,资源在京师集聚,京津安,将是未来一段时间内,中国的重心,京携津冀前行。
珠江口大湾区,奠定了,粤配合港澳,以深圳为标杆,创新发展。
长三角,截至目前,只闻杭湾嘉兴。未来一段时间,长三角的重心必定在杭湾,上海必须把沪杭这条干线打通,畅通。

上海浦东,现在的政策优势,和重要性,肯定与雄+安不能比。上海对接杭湾,同时打通浦东与苏杭的交通,沪杭苏抱团,合力开发长三角和杭湾,这才是明智之选。

还是那句话,莘庄可以造高层、小高层的地方多的是,但沪杭城际高铁、沪宁城际高铁,由虹桥去浦东,只有莘庄站-S20-S1. 点到为止
6
发表于 2017-4-13 15:34 | 只看该作者
多设站才多,不然有啥意义
goshawk007s 发表于 2017-4-11 18:17
完成编制又能如何?S32不足100米宽,规划300km/h. S20-S1预留100-500米长达26年,却跑160km/h
ST可以自己 ...

目前为止,动车高铁生产供销都是垄断的,ST能分到一杯羹否?就算铁路不出一分钱,也要占51+%的股份
8
发表于 2017-4-14 13:22 | 只看该作者
ywq001 发表于 2017-4-13 15:34
多设站才多,不然有啥意义

多设站?那请坐莘庄-19-东体-11-迪斯尼,谢谢
goshawk007s 发表于 2017-4-14 13:22
多设站?那请坐莘庄-19-东体-11-迪斯尼,谢谢

应该站头不会很多
10
发表于 2017-4-14 13:42 | 只看该作者
虹桥-莘庄的铁路:
1. 沪昆高铁2股道;
2. 沪杭/沪湖/沪乍城际高铁2股道;
3. 市域铁路2股道;
不是已经定了六站么?
12
发表于 2017-4-15 00:04 | 只看该作者
铁路虹桥站-莘庄-张江罗山路-迪斯尼-铁路浦东机场站

铁路浦东站与浦东机场航站楼之间,由轨道交通连接,班次密集发送。
goshawk007s 发表于 2017-4-11 18:17
完成编制又能如何?S32不足100米宽,规划300km/h. S20-S1预留100-500米长达26年,却跑160km/h
ST可以自己 ...

s32很多路段比如闵行浦江镇段,只有五十米的空间,根本不适合走地面的高铁,
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发表于 2017-4-15 08:32 | 只看该作者
船长 发表于 2017-4-14 14:21
不是已经定了六站么?

你被那垃圾给忽悠了。官方说法是8站。从来没说过6站。
三林南站站长 发表于 2017-4-15 08:32
你被那垃圾给忽悠了。官方说法是8站。从来没说过6站。

还有和15号线换乘站等 年中就定 没两月了
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