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[我要提问] 对于站厅层不能互通的设计目的是啥?

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发表于 2017-4-7 14:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
比如漕河泾站,临平路站,站厅层都不能互通,走错出口就要外面绕很大一个圈子才能到目的地。
对于站务员来说也不方便啊,为啥要这么设计呢?
发表于 2017-4-7 15:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 souther 于 2017-4-7 15:33 编辑

避让地下管线、构筑物、地道、河道等等
东京地铁、北京地铁等都有类似的车站,为数还不少,而且站厅面积很小,不是因为上述的原因而是为集约化设计目的(同6号线高青路站)
还是一句话,出站路径请从站台开始
发表于 2017-4-7 15:36 | 显示全部楼层
你可以看看重庆李子坝站走错出口会是什么后果
发表于 2017-4-10 10:18 | 显示全部楼层
南京地铁1号线南京站站,呵呵。中间火车站隔开的。
发表于 2017-4-10 11:30 | 显示全部楼层
9号线漕河泾站就是因为中环线地道被分开的
延安西路也算嘛
发表于 2017-4-15 19:27 | 显示全部楼层
六号线华夏西路上南路站
翻越站台像迷一样的过程
尤其选择升降梯那个通路
满满的都是未知的体验


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