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[交通法规] 不允许连续变两根车道就是个无法操作的伪命题

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发表于 2017-3-29 11:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
首先,怎样的定义才是正确的“不连续变道”?变道过程里方向稍微打正?转向灯灭一下再开?还是往前开一段距离了?


其次,有如下几个情况,算不算连续变道?(假设所有马路都是3车道的)
A:车辆在中心虚线的情况下左转进入(小区)。这种情况下,车辆等于一次性变换了三根车道。算不算?如果算,以后所有车辆都不可以左转。
B:车辆在路口右转,直接转入1号中间车道。(按照现在的法规,车辆右转必须转入3号车道)这种情况算不算?
      如果算,那么现在上海很多道路右转上高架,进隧道的路段都不可以了。例如,新建路隧道浦东入口,复兴路隧道张杨路入口。
C:马路的路口,凡是的车辆驶过路口的,都是以某种方式连续变换了6根车道。难道不是?

如果A和B和C都不算,那么是不是意味着只要是接近45°~90°之间的横切车道都不算“连续变两根车道”?那么这个规定就有漏洞可以钻了

最后。我知道交通规则的制定是为了你好我好大家好,但是规则的制定必须具备可操作性与合理性。
谈到不合理,就比如深圳规定,后排乘客不系安全带罚款司机。司机他母亲的怎么可能时时刻刻监督乘客是否系了安全带?!
谈到不可操作性,就好比上海有一个《上海市促进生活垃圾分类减量办法》。呵呵



如果把简单的“禁止连续变两根车道”变成“禁止威胁他人行车安全的变换车道”,是不是更具备合理性与操作性?


发表于 2017-3-29 11:59 | 显示全部楼层
我理解的不连续变道,指的是你不能同时占用三根车道
路口没有划线,不存在变道之说
发表于 2017-3-29 12:00 | 显示全部楼层
zuobiansangechedao.jpg
高峰时间,左侧三根车道如果要右转怎么办?
不能连续变道,就意味着要在公交专用道上开一段直线,这是违反此次新的交通条例。
否则,难道飞到右转车道吗?

不懂这个不能连续变道是如何实现的。

发表于 2017-3-29 12:03 | 显示全部楼层
mwjpiero 发表于 2017-3-29 11:59
我理解的不连续变道,指的是你不能同时占用三根车道
路口没有划线,不存在变道之说

所谓不能连续变道是指方向灯提醒,变道,关闭方向灯,走一段,再方向灯提醒,再变道,关闭方向灯,是这个过程。正常也应该是这个过程,这样会比较安全。
但有的路段,如果按照这么操作就会错过变道的虚线,进入实线段,无法再变道。

比如离开高架转向匝道往往虚线都是在靠近匝道很近的地方,如果不连续变道很快能就错过匝道。
发表于 2017-3-29 12:44 | 显示全部楼层
相对于3楼的情况,其实进出小区左转或者右转,这问题不大的。因为如果左转要冒着横跨多条车道的风险,那就右转,然后附近绕一圈就解决问题。@中山公园
发表于 2017-3-29 13:07 | 显示全部楼层
少上论坛,多看新闻,,昨天有人解释过了。。
提前变好1公里
发表于 2017-3-29 13:30 | 显示全部楼层
公交车这种情况太多了,路口前进站台,然后马上要变至少三根道,到最里面车道左转。

同样的道理,私家车,从商场或小区出口出来,往前变道拐弯或左转,距离只有几百米,不连续变道很难。
 楼主| 发表于 2017-3-29 20:40 | 显示全部楼层
2wqs2wqs 发表于 2017-3-29 13:07
少上论坛,多看新闻,,昨天有人解释过了。。

所有的口头解释,都不具备法律效应。必须是书面的
脑残的规定
发表于 2017-3-30 14:48 | 显示全部楼层

制杖的法条,制杖的领导
发表于 2017-3-30 14:48 | 显示全部楼层
制杖的法条,制杖的领----导
发表于 2017-3-30 15:17 | 显示全部楼层
作为引起争议最大的一条规则,必须要由官方给出明确的解释说明。
发表于 2017-3-30 15:50 | 显示全部楼层
还有,最可恶的左右蛇形穿插驾驶行为在这次最严交规和执行中只字未提。
在很多国家和地区,蛇形驾驶被视为涉嫌危害公共安全的行为,违规驾驶员是可能要坐牢的。
发表于 2017-3-30 16:22 | 显示全部楼层
规定是太过了一点了。应该强调的是不S型变道。如果道路空着变两车道问题不大的,关键是注意观察,在确保安全的条件下变车道就行了,交规有点太教条主义了,操作性不强,不能让人信服。建议具体[平平安安]操作时给予考虑。
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