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[乘客随聊] 据说下一个中运量就是周家嘴路中运量13路(2020年前试营运)

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发表于 2017-1-11 22:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
根据规划,上海将于2020年建成800公里轨道交通,同时加快500公里的公交专用道建设,在几个大型公交走廊上,类似延安路、周家嘴路、共和新路等,建设中运量公交模式,使地面公交的承载量能够达到1000万左右。
20_meitu_1.jpg
发表于 2017-1-11 22:35 | 显示全部楼层
13+33 =13?
发表于 2017-1-11 22:41 | 显示全部楼层
量了一下周家嘴路才8.2公里多点,而且东面有隧道入口,起码要减掉1.5公里的,也就是剩下6.7公里

如果真是中运量肯定不会就这么一点距离

联系到周家嘴路是北横通道一部分,北横通道全长19.4公里,地下四车道,地上6车道,含非机动车车道
因此地面具备建设中运量交通体系的,问题在于如何设置,是延安路这种中间停靠模式,还是两边停靠模式呐?
发表于 2017-1-11 22:45 | 显示全部楼层
共和新路如果建设中运量,等于1号线北段复线了,考虑到公交2元,地铁起步3元,恐怕除了早晚高峰,其他时段会对地铁冲击蛮大的
估计可能性较低
发表于 2017-1-11 23:55 | 显示全部楼层
KCJLLL 发表于 2017-1-11 22:45
共和新路如果建设中运量,等于1号线北段复线了,考虑到公交2元,地铁起步3元,恐怕除了早晚高峰,其他时段 ...

取消46和95,然后brt改名46
发表于 2017-1-12 00:06 | 显示全部楼层
KCJLLL 发表于 2017-1-11 22:41
量了一下周家嘴路才8.2公里多点,而且东面有隧道入口,起码要减掉1.5公里的,也就是剩下6.7公里

如果真是 ...

北横高架段(长安路~西藏路)我记得有过报道,就是准备同步建设路中式公交专用道的。而苏州河以西一直到中环北翟立交的长寿路、长宁路就只有江苏路出入口要建设,真的要设置路中式公交道并不难。东段周家嘴路就更不用说了,提到过的次数更多。
发表于 2017-1-12 00:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 KCJLLL 于 2017-1-12 00:42 编辑
holylina 发表于 2017-1-11 23:55
取消46和95,然后brt改名46


明显和地铁1号线抢生意,高峰时段还好,低谷时段,地铁客就流没了,1号线是上海乃至全国唯数不多的地铁盈利线路
是不会同意共和新路这样搞法的
发表于 2017-1-12 01:17 | 显示全部楼层
KCJLLL 发表于 2017-1-12 00:37
明显和地铁1号线抢生意,高峰时段还好,低谷时段,地铁客就流没了,1号线是上海乃至全国唯数不多的地铁 ...

1,2,8这3条百万客流线路应该都盈利的吧,人广三兄弟~
地铁不可能盈利的,最多能够把运营成本做出来,建设、车辆购置成本根本收不回来。
发表于 2017-1-12 08:14 | 显示全部楼层
哈哈哈哈 中运量玩上瘾了啊
发表于 2017-1-12 08:46 | 显示全部楼层
新13路:中山公园枢纽——军工路枢纽(经江苏路-曹家渡-武宁路地铁站-长寿路地铁站-江宁路地铁站-恒丰路上海站-西藏北路-四川北路-吴淞路-新建路-公平路-大连路--江浦路-黄兴路-隆昌路等)
发表于 2017-1-12 08:49 | 显示全部楼层
龙吴路一线不是23号线吗 怎么成中运量了
发表于 2017-1-12 09:23 | 显示全部楼层
不是说 西藏路吗
发表于 2017-1-12 09:52 | 显示全部楼层
现在的公交车加长就可以了, 还象20年前那样就可以了.
发表于 2017-1-12 10:09 | 显示全部楼层
金科路也规划中运量了?
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