关于松江铁路公路网的一些规划

lollipooop · 发表于 2016-7-19 09:54

松江的规划看看就算了，就算是动工了，也要做好开肠破肚，一晾多年的心理准备。

insmod · 发表于 2016-7-19 09:56

这张线路走位略妖娆啊，不应该沿S32走么？

elephantxiang · 发表于 2016-7-19 09:59

湖州的高鐵繞到松江幹嘛？

hhh200501 · 发表于 2016-7-19 12:01

沪松路搞那么多立交？

hhh200501 · 发表于 2016-7-19 12:02

沪松路搞那么多立交？

xiaoyao314 · 发表于 2016-7-19 12:09

tonhong0964 发表于 2016-7-19 09:28
这个图里，文翔路到新桥一段不抬升吗？不明白。桥下的那路不是断了吗？

不断的。在现状高速两边新建辅道连接闵松路的。

kenner · 发表于 2016-7-19 12:40

xiaoyao314 发表于 2016-7-19 12:09
不断的。在现状高速两边新建辅道连接闵松路的。

看看文翔路到G60收费站之间G60两侧的房子，就知道了这个规划也就看看罢了，拆迁代价极大，毫无实施的可能性。松江规划局也就是画个大饼给百姓看，同时糊弄领导吧。

zeusz · 发表于 2016-7-19 12:46

xiaoyao314 发表于 2016-7-19 12:09
不断的。在现状高速两边新建辅道连接闵松路的。

搞不懂为什么剩下文翔路到新桥这一段不抬升。。是因为收费站吗

csqcsq · 发表于 2016-7-19 12:54

闵浦线有两种方案?

silverface · 发表于 2016-7-19 12:56

zeusz 发表于 2016-7-19 12:46
搞不懂为什么剩下文翔路到新桥这一段不抬升。。是因为收费站吗

还涉及到G15立交，改造的话成本极大

xiaoyao314 · 发表于 2016-7-19 13:16

本帖最后由 xiaoyao314 于 2016-7-19 13:28 编辑

kenner 发表于 2016-7-19 12:40
看看文翔路到G60收费站之间G60两侧的房子，就知道了这个规划也就看看罢了，拆迁代价极大，毫无实施的可能 ...

文翔路到新桥没有拆的问题，你看看卫星图，G60现状是10根车道，两侧有很宽的绿化带(或人工河)和南侧有现状道路开明路，新桥北侧有新凯路，有大片的空地，宽度足够造20根以上车道的，所以6车道肯定没问题的。主要难度是上跨还是下穿新桥立交。

、

xiaoyao314 · 发表于 2016-7-19 13:33

zeusz 发表于 2016-7-19 12:46
搞不懂为什么剩下文翔路到新桥这一段不抬升。。是因为收费站吗

收费站是一个因素吧，还可能是G60松江到莘庄段在2010年拓宽过一次，其中新桥到莘庄段是抬升，松江到新桥是拓宽成10车道。

wwwsxj · 发表于 2016-7-20 00:56

insmod 发表于 2016-7-19 09:56
这张线路走位略妖娆啊，不应该沿S32走么？

市域铁路的思路。。当然是服务的更多的人。。

走S32的话，那就直接服务过境客流了。

tonhong0964 · 发表于 2016-7-20 12:39

那看来是可以G60抬高的。把两侧路搞搞好。也是可以解决的。

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