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楼主: 锦绿新城
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考虑到5支并入23号线,23号线会是什么编组?

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133090408 发表于 2018-7-22 17:26
个人觉得在东川路换乘就挺好的,建设成本就降低了。设计者觉得5号线设计成两条支线会影响运能,那就把现在 ...

这个方案也很好,23线全程地下到东川路,5支单独成线延伸到松江南站。作为一条区域线。
发表于 2018-7-25 06:39 | 显示全部楼层
在5南通车后,可以对5支线路进行改造。
5支改造可以采用停运的方式进行,因为本来就没有几站了。完全可以采用地面公交车接驳的方式,继续确保乘坐5支人员的出行。
发表于 2018-7-25 08:56 | 显示全部楼层
看昨天今日江川公布的这个,似乎直接收编5支了。
223944jzyw7p7fkxn3y57q.jpg
发表于 2018-7-25 11:22 | 显示全部楼层
不能像5号线那种编组,太差了
估计可能用8节编组准B车吧,那样子的话运能也和6A差不多了
发表于 2018-7-26 09:09 | 显示全部楼层
xpez 发表于 2018-7-25 08:56
看昨天今日江川公布的这个,似乎直接收编5支了。

江川公布这种23的图没实质内容, 就是按当初的规划这样画上去的 。。。。。
最近MH公布的是并线而不是收5支
发表于 2018-7-26 09:31 | 显示全部楼层
[**]到时会正式公布出来的,早日开建才是最重要的。
发表于 2018-8-22 21:01 | 显示全部楼层
强烈希望23不收编5支,23就到东川路为止不再延长,东川路改为3线换乘——5,23,闵开线。
发表于 2018-8-23 09:43 | 显示全部楼层
jysh110 发表于 2018-8-22 21:01
强烈希望23不收编5支,23就到东川路为止不再延长,东川路改为3线换乘——5,23,闵开线。

23号线只到东川路的可能性,已经开始越来越大了。
沪闵路不高不低的高架路,不让造复线,5支又拆不了,闵行拿不出什么并线的办法。fgw最希望工程小开销少,那就只有断开。
说不定5支都是维持现状。
车是A的罩杯比C要来得大吧~
发表于 2018-8-23 21:01 | 显示全部楼层
Eucitoyen 发表于 2018-8-23 14:49
车是A的罩杯比C要来得大吧~

对,用A会撞奶。
发表于 2018-9-4 09:34 | 显示全部楼层
23号线,肯定是采用A型车,6A的可能性是最大的。23号线在东川路以前都是新建的,没有必要为了收编5支,去选择C型车。
发表于 2019-2-9 19:45 | 显示全部楼层
东川路站往闵行开发区的5#保留原样,改称23#西延长线,东川路站为主线与西延长线换乘站.
23主线为6A.
类似2#广兰路站连接2#东延伸。也类似8#在沈杜环城浦江线。
或许有点失望。
发表于 2019-2-27 13:09 | 显示全部楼层
车型明确了 似乎已经定了  6A编组
发表于 2019-5-7 22:36 | 显示全部楼层
自从6号线吃苦头后,上海再也不会上马C型车了。
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