湖苏沪高铁确定走青浦

xiaoyao314

dangerousbob 发表于 2016-4-4 15:54
松江算什么呢，以后的松江南就是一普通的过路小站而已，跟金山站和以后的青浦站一样的。以前所谓的上海一主 ...

不要讲以后了，现在就是。

elitej

各种折腾啊，利益纠葛太大了。

jamescheung

这种铁路，青浦不想要，松江想要。因为青浦是原没铁路，而新建铁路，隔离作用很明显的，除非完全沿着G50走，不新增隔带。松江是沿已有铁路线走，还可以增加松江南站的枢纽作用，因此松江是想要的。

goshawk007s

别急，好戏在后头

hawk528

松江南将来会引出一条沿S32到上海东站的线路

花开，花落

这个铁路对青浦来讲，意义不大，或者说，弊大于利。
如果走松江，因为松江本来就有铁路了，反正多个线路也无所谓，还可以直接连通浦东铁路，对上海市利好。

最大的得益者是苏州，因为吴江哪里可以成为环太湖的铁路枢纽。

u2metro

现在全高架没有什么割裂

锦绿新城

jamescheung 发表于 2016-4-5 10:37
这种铁路，青浦不想要，松江想要。因为青浦是原没铁路，而新建铁路，隔离作用很明显的，除非完全沿着G50走 ...

正解。上海方面一直支持松江方案。

toyac

u2metro 发表于 2016-4-5 12:30
现在全高架没有什么割裂

以后要建东西向的轨道建设就要去和铁总慢慢扯皮去了

隔裂不但包括地形，也包含行政层面

这和地铁不一样

koklt

看贴吧里面，http://tieba.baidu.com/f?kw=%E6%B9%96%E8%8B%8F%E6%B2%AA%E9%AB%98%E9%93%81&ie=utf-8

两条都会建设。。。我的乖乖。。。

xiaodaoduo

应该会先建设松江线了，先开通到虹桥和上海南，远期到上海东

园林隐士

按这张图，走青浦到虹桥和走松江再到虹桥，有点重复建设，对上海这种寸土寸金的地方，加上拆迁成本，是不可能的实现的

koklt

园林隐士 发表于 2016-10-12 17:58
按这张图，走青浦到虹桥和走松江再到虹桥，有点重复建设，对上海这种寸土寸金的地方，加上拆迁成本，是不可 ...

感觉的确不太可能都建设

redunited7

东站公布之后，就已经定局了就是走松江。

爱我大上海

三点重要补充说明：(这里假设最终选择松江线)
1. 考虑到沪昆高铁即将通车全线运营，沪苏湖和沪昆在松江南握手后，绝不存在共线的可能，将单独为沪苏湖新建350级高铁双轨去虹桥枢纽，可行性方案已经成功出炉。
2. 考虑到沪昆高铁全线通车后的滚滚客流，上海决定在这次沪苏湖高铁建设期间，同步启动建设松江南~上海南的新建350高铁客运专线双轨道，部分沪苏湖班次与部分沪杭客运班次列车共线去上海南站。近期沪苏湖高铁主要抵达虹桥枢纽，次要抵达上海南站，中期将是主要抵达上海东枢纽，其次虹桥枢纽、再次上海南站。
3. 上海铁路枢纽总布局中，京沪/沪宁的地位排在第一，沪杭/沪昆 与 沪苏湖/沪西(西安，上海经沪苏湖经合肥至西安捷径线路)的地位相比，目前来看前者略微胜出，中期来看，将不分伯仲。沪苏湖高铁走松江南站，将直接打造松江南大枢纽，日后，从松江可以乘高铁直达近到长三角环太湖地区，远到安徽合肥芜湖及皖南大分部旅游景区、中原郑州、西安、湖北及川渝等地。松江南将是沪昆/沪西二条国家主干线的共有枢纽。
说明： 考虑到国家利益，及我们上海人的父辈祖辈绝大多数来自江浙地区，这次也可以考虑增加青浦线路，让国家与江浙出钱即可
考虑到我们上海及松江的利益，这次松江线路是千载难逢的绝佳机会，若是不能争取到，将是千古罪人。