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闵行有意建设无轨电车版BRT?

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发表于 2015-12-30 17:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
【闵行有意建设无轨电车版BRT?】近日,闵行区建交委发布公告,对《闵行区BRT及公交优化研究》进行招标采购。本次研究课题中,除了公交专用道和短驳线网研究外,还有一个“智能无轨电车示范线”的研究。但这条示范线具体细节目前不得而知。不过根据招标主题上看,有可能是无轨电车版的快速公交BRT系统。
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发表于 2015-12-30 18:23 | 显示全部楼层
无轨电车比有轨简单多了,赶紧搞
发表于 2015-12-30 19:21 | 显示全部楼层
容量小的客流,BRT上路的只能18米,有轨电车,长度可以达到36米呀。
发表于 2015-12-30 19:22 | 显示全部楼层
导乘信息 发表于 2015-12-30 18:23
无轨电车比有轨简单多了,赶紧搞

在地面的无论有轨电车还是无轨电车都是毒瘤,慢的要死,都会堵车,千万别搞,要搞就多高地铁,地铁的优势是目前其他交通无法比拟的
闵行路况人口,还是多点公交来得实惠。
发表于 2015-12-30 19:55 | 显示全部楼层
公共交通
未来公交大变样 中运量+专用道+信息化
以现状来看,公交依旧是许多闵行市民出行的首选方式之一。据统计,闵行区范围内始发或者过境的公交线路总数共有226条,区内公交线路占比33%。全区线路客流81万乘次/日,区内线路客流29.8万乘次/日。

    或许您就是这每日几十万公交乘客中的一员,那您有没有想过,未来您乘坐的公交线路,或许会有截然不同的体验?在未来的规划中,闵行计划将全新的公交形态、专用道路、智能系统引入公共交通体系,或许未来乘坐公交出行将更加快捷舒适。
    现代有轨电车已纳入设想

    中运量公交,这种运量介于轨交和地面交通的新型公交系统未来有望出现在闵行,其形态可能是有轨电车或BRT快速公交系统。据测算,轨交线路的每小时运力可达五六万人次,而一条公交线路的每小时运力一般在1万人次以内,两者之间差距巨大,而中运量公交可以填补其中的空白。

    目前,中运量公交的设置已进入课题研究阶段。区交通部门设想,在华漕和马桥地区设置两条中运量线路。其中华漕地区线路将连接虹桥商务区,而马桥线路则考虑串联轨交5号线站点、马桥大居和旗忠网球中心等地,即方便大居居民出行,也可为网球大师赛提供直达线路。

    据了解,与传统“铛铛车”不同,现代技术的有轨电车每小时运能为6000至1.5万人次,具有环保节能、低噪音等优点,尽管需要在地面铺设轨道,但一次铺设可使用约50年,且和地铁、轻轨不同,它可以与其他车辆、行人在路面混行。此外,有轨电车的每公里造价仅为地铁的三分之一,建设周期也比较短。

    将建20公里公交专用道

    中运量或许还要等一等,但公交专用道已“近在眼前”。未来五年,闵行规划设置4条共20.1公里的公交专用道,确保公交车路权使用优先。

    规划中的公交专用道分别位于沪闵路(报春路-莲花路)、浦星公路(闵行区范围内)、沪青平公路(中春路-外环线)、漕宝路(中春路-外环线)。其中最长的一条为浦星公路专用道,长约12.8公里。这条专用道是配合BRT快速公交而设置,其中S32以南将设硬隔离段,以北为画线段。此外,沪闵路公交专用道目前已建成1公里。

    据悉,公交专用道实施将同步采取相应的配套措施,包括港湾式公交停靠站设计、交叉口设计、优先信号设计、公交线路优化等配套措施。

    公交全面“智能化”

    未来五年,闵行还将着重建设包括闵客运的公交车载系统等、信息采集、信息发布系统、智能调度系统。通过构建现代化的信息管理系统和控制调度模式,实现公共交通调度、运营、管理的信息化、现代化和智能化,增强公交企业的管理水平和服务水平,提高公交企业的运营效率和效益。

    同时,未来“智慧闵行”APP将可以实现区内公交线路实时到站查询的全覆盖,此外公共自行车、实时路况、下立交水位、停车场、汽车维修、交通卡余额等七大交通出行类服务信息也将实现实时查询。

摘自2015.12.25《闵行报》
三汽嘉定 发表于 2015-12-30 19:55
公共交通
未来公交大变样 中运量+专用道+信息化
以现状来看,公交依旧是许多闵行市民出行的首选方式之 ...

沪闵路 报春路~万源路、古方路~莲花路的公交专用道已于28日、29日分两天完成。
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发表于 2015-12-30 23:34 | 显示全部楼层
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发表于 2015-12-30 23:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 nixon 于 2015-12-30 23:44 编辑
白猪猡 发表于 2015-12-30 23:34
有轨电车、无轨电车速度再慢,在自己的专用车道上开,和同路同方向的私家车来说,平均时速至少要快30%以 ...


白老师家的电瓶车不限速也能开上60码,所以肯定也比地铁要快对伐。

电瓶车启停速度快,可以走非机动车道,可以走人行道,也可以走机动车道,想怎么走就怎么走,和同路同方向的公交车来说,平均时速至少要快30%以上。
浦江镇最好公交apm化就可以了
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发表于 2016-1-5 21:58 | 显示全部楼层
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