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轨交篇(十六):上海轨道交通客流量的变化

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发表于 2014-9-21 10:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
截至2014年8月,上海轨交全网运营线路14条,总长538公里(不含磁悬浮29公里、金山铁路56.4公里、3、4号线共线段不重复计算),车站332座,(是所有线路车站之和342座减去3、4号线共线的9座车站。其中3座车站位于昆山境内,换乘站重复计算,共线站不重复计算)。
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 楼主| 发表于 2014-9-21 10:56 | 显示全部楼层
上海轨道交通各线基本情况统计表(注3、4号线里程共线段重复,合计中扣除),
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 楼主| 发表于 2014-9-21 10:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 ppy 于 2014-9-21 19:56 编辑

不断增长的上海轨道交通客流量
据报道,上海自2005年12月25日起实现联网一票通后,开始客流量的网络统计,最高客流量不断被刷新,至2014年共记载有38次破记录。
这是本人收集汇编的从2008年底起的上海轨道交通客流量统计表,有关统计表的数据分析将在本文最后叙述。
(2008年12月31日首破400万人次,2009年12月31日为第13次破记录,同时首破500万人次)。
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Book1.xls

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怎么没看到客流变化
 楼主| 发表于 2014-9-21 11:02 | 显示全部楼层
乘上海地铁的基本需知:

上海地铁的标志
上海地铁标志是由字母S和字母M变形组合成的。字母S表示上海(Shanghai),字母M表示地铁(metros)。圆弧状形似地铁的圆形区门隧道;M又像在隧道内相向行驶的两辆地铁列车。图案抽象洗练,寓意深远。
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 楼主| 发表于 2014-9-21 11:03 | 显示全部楼层
在上海每个地铁站口及周围,灯箱和指示牌上都有醒目的上海地铁标志
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 楼主| 发表于 2014-9-21 11:04 | 显示全部楼层
上海地铁的吉祥物
上海地铁的吉祥物是畅畅。畅畅是一个来自未来的小机器人,圆润的流线型动感十足,微笑的眼睛透露亲切,现代化的装备科技十足,体内蕴含着热情与力量。
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 楼主| 发表于 2014-9-21 11:05 | 显示全部楼层
上海轨道交通网络票价体系为实行按里程计价的多级票价:0~6公里3元,6公里之后每10公里增加1元;票价计算采用最短路径法,即:当两个站点之间有超过1条换乘路径时,选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。自2005年12月25日联网后执行至今(并不全是按乘客实际乘车路径计价)。
注:由于特殊原因,目前在5号线区间内乘坐,较票价体系优惠1元;(一旦跨线,则取消优惠,采用路网票价计算方法进行计价。)
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 楼主| 发表于 2014-9-21 11:06 | 显示全部楼层
另外,乘客一次在地铁内滞留时间不能超过4小时,超过时间需要加收“超时费”。

目前全路网最高票价:11号线花桥站~16号线滴水湖站15元(路程在126~136公里之间,相当于沪宁铁路上海到无锡的距离)。
在各站的自动售票机上都可查询至其他任何站的票价,很方便。
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 楼主| 发表于 2014-9-21 11:07 | 显示全部楼层
上海自1999年3月1日开始,启用自动检票系统。2005年12月25日起,上海所有轨道交通实行一票通的全路网计价模式。
上海地铁闸机,主要是三杆式闸机,三杆式闸机可以适应上海的大客流和高通过速度的需要
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 楼主| 发表于 2014-9-21 11:07 | 显示全部楼层
为了个别乘客大件物品通过,目前新站标准配备是,大部分采用三杆式闸机,靠近服务中心的出口安排部分门式闸机,方便有需要的乘客。
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 楼主| 发表于 2014-9-21 11:08 | 显示全部楼层
看来上海还在试用其它式样的闸机,这是最近本人在7号线龙阳路站看到的新颖闸机,
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 楼主| 发表于 2014-9-21 11:09 | 显示全部楼层
目前上海地铁使用的乘车票证:

单程票:可在轨道交通网络中按照票价规定范围内使用一次。单程票利用薄型IC卡制作,并采用“照进插出”的方式,出站时被出口检票机回收。回收的车票可在车站售票设备上再次发售。
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 楼主| 发表于 2014-9-21 11:10 | 显示全部楼层
公共交通卡:使用方法为照进照出,出站不回收。
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 楼主| 发表于 2014-9-21 11:11 | 显示全部楼层
从2010年1月1日开始,上海启动了刷手机进地铁的业务,市民可以通过刷手机付费乘坐地铁。
手机卡:使用方法为照进照出。
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